p2020款凯美瑞是电子档杆。电子档杆大多出现在高端豪华轿车上，顾名思义电子档杆运用电控操作，不像一般的主动变速器挡杆那样依托机械液压阀来操控变速器的挡位切换。电子档杆的优点是下降操作力度，让换挡动作更为轻松高雅。/pp汽车电子档杆介绍/pp电子档就是电脑帮忙换挡，只需要发出一个信号，电子档一般都是自动挡。普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。电子档比普通档对来说性价比更高，安全性能更强。/pp电子挡杆和普通挡杆的区别是用途不同电子挡杆一般都是自动挡。普通挡杆分为手动挡和自动挡，为机械式。原理不同电子挡杆是通过电机来实现换挡的。普通挡杆通过连杆直接操控手控阀门。电子挡杆主要是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成。当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时，变速杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。/p
p雾灯开启前后雾灯的开关旋钮位于灯光操作杆中央，在开启时只需要旋转至对应位置即可，自动大灯、近光灯、示宽灯按键的AUTO指示灯亮起，代表自动大灯正在工作，旋转旋钮可切换自动大灯，近光灯与示宽灯。/pp八代凯美瑞隐藏功能有后遮阳帘延迟时间、倒挡联动后视镜角度、ODO显示时间调整、短按按键开启后备箱、LED灯亮度调节、锁车声、背景灯照明、雾灯辅助转向。/pp 后遮阳帘延迟时间，在开启天窗的时候，遮阳帘是否同步开启或者延迟开启的设置。倒挡联动后视镜角度，挂倒挡的时候后视镜的角度会进行自动地调整，默认的是用户设置。/pp 行李箱开启开关操作设置，车钥匙遥控后备箱开关的设置，原车的是长摁按键后备箱开启，可以改成短摁按键开启后备箱。ODO显示时间调整，整车断电后仪表上的车辆部分信息的显示时间的长短，例如里程数、时间等。/pp 第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的Keen Look设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、纯黑、车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。/pp （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019/p
p凯美瑞一共有7代/pp1982年-1986年：第一代/pp1987年-1991年：第二代/pp1992年-1996年：第三代/pp1997年-2001年：第四代/pp2002年-2005年：第五代/pp2006年-2013年：/pp第六代/pp2014年-现在：第七代/pp丰田CAMRY以前在中国的名称是“佳美”，2006年第七代CAMRY在中国投产后，中文名称正式定名为“凯美瑞”(CAMRY的音译，用音译的方式为车型命名是丰田全球化策略的一部分，现在丰田在中国生产的车型除“皇冠”这一影响极大的名称外，都采用了音译命名)。/p
p凯美瑞（Toyota Camry）是丰田汽车公司生产的一款中型轿车。而凯美瑞第六代指的是第六代凯美瑞轿车，按照上市时间的不同分为两个版本：凯美瑞第六代（XV40，2007-2011年）和凯美瑞第六代半导（XV50，2011-2016年）。因此，凯美瑞第六代半导是从2011年开始生产的，直到2016年停产为止。/p
p不生产。/pp6代凯美瑞2006年上市至2013年正式停产，2012年以后为经典款和7代凯美瑞同堂销售，2012年至2013年经典款凯美瑞只有2.0L4AT一个动力总成可以再一次进行选择。/pp凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括骑士版在内的三款车型版本。/p
p从车主众测的油耗数据分析来看，两款车差不多，当然具体油耗也与路况和驾驶习惯有关。这两款车的质量都是相差不大，从用户日常使用反馈来看，荣放2.0CVT的质量比较好一些，基本不会有小问题出现。而奇骏2.0CVT气温低时会有冷保护出现，行驶时也有啸叫声，所以荣放2.0CVT质量会更好一些。/pp奇骏在油耗方面更省油。在用车成本中燃油费也是最重要的考核标准，结合工信部公布的油耗和实测油耗综合为。奇骏的实际油耗9.2L/100km，RAV4荣放实际油耗9.7L/100km，长久用车下来奇骏的油费更具优势。荣放rav4舒适性和做工方面好一些，奇骏在车子四驱方面有优势一些。/pp奇骏搭载的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其中2.0L发动机上限功率输出为110kW/6000rpm，最大扭矩输出为200N.m/4400rpm，表现中规中矩。而2.5L发动机上限功率则达到137kW/6000rpm，最大扭矩输出为233N.m/4000rpm，动力表现还是很不错的，特别是急加速，表现很出色。RAV4搭载了2.0L和2.5L两款不同排量的发动机，其中2.0L发动机上限功率输出为108kW/6200rpm，最大扭矩输出为187N.m/4400rpm，。而2.5L发动机的最大输出功率为132kW/6000rpm，最大扭矩输出为234N.m/4100rpm，在变速器上面，RAV4在2.0车型身上是匹配了6速手动变速器和S-CVT两款变速箱，其最大的目的在于“节能”。/pp奇骏和RAV4荣放在城市油耗表现上相差较大，奇骏采用的CVT变速箱相比RAV4荣放6AT变速箱更省油，且在整备质量上也轻了26公斤。而这些现象在高速油耗上体现并不明显，属于合理的范围以内。在选择城市SUV车型中，奇骏在费用及油耗方面更有优势，RAV4荣放在空间、座椅舒适性及安全性方面更胜一筹。/p
p丰田凯美瑞原厂轮胎使用的是普利司通215/55/R17；/pp丰田凯美瑞使用的轮胎静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实普利司通在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐。/pp国产普利司通针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够很好的满足几乎全部车型的需求，价格相对较合适。轮胎尺寸根据配置不同分为205/65 R16、215/55 R17、235/45 R18型号。/pp扩展资料：/pp丰田凯美瑞原厂轮胎介绍如下：/pp一般来说，每辆车都会有一个最大承重，如果车内长期坐满五个人，并且后备箱总是装满东西的话，很容易超出最大承重。在这种情况下行驶，汽车属于超负荷运载，长时间的超负荷会快速缩短轮胎的常规使用的寿命。/pp轮胎是直接与地面接触的，所以地面的好坏某些特定的程度上就影响着轮胎的常规使用的寿命。一般家用车装备的都是公路胎，这种轮胎如果长期走坑坑洼洼的烂路无疑会缩短轮胎的常规使用的寿命。/pp参考资料来源：凤凰网-普利司通新TURANZA轮胎配套丰田凯美瑞/pp参考资料来源：凤凰网-凯美瑞目前售价17.98万元起/p
p丰田凯美瑞的一键车窗升降按钮位于驾驶员车门扶手处。使用如下:/pp 1.打开窗户(一键下降)/pp ①按下按钮到第一档，然后当你想要的位置时放开。/pp ②用力按下按钮，到达二档位置，此时车窗玻璃会自动下降并完全打开。/pp 2.关上窗户(一键升降)/pp ①将按钮抬至一档位置(用力过猛会到达二档)，当车窗移动到需要的位置时再放开。/pp ②将开关短暂拉至二档，车窗可自动关闭。/pp 此外，车主还能够最终靠钥匙上的锁定键和解锁键，用一把钥匙控制车窗的升降。长按锁定键3秒，四个车窗自动升起；只需按住钥匙的解锁按钮约3秒钟，四个车窗玻璃就会同步下降。/pp 丰田凯美瑞一键升降功能激活设置/pp 有些型号需要手动激活一键控制。/pp 1.扶手处的按钮/pp 对于按钮的一键提升设置，首先启动车辆。按住开关至底部5秒钟，然后按住开关至顶部5秒钟，然后松开开关。学习后能打开。/pp 2.中央控制屏幕/pp 在信息娱乐系统中，选择:菜单汽车左控制按钮汽车设置中央门锁长按打开车窗。/pp 自动打开/锁定功能/pp 1、自动锁定功能/pp 自动锁止启动后，车辆在行驶时可以自动锁门。一般只有车速超过每小时15公里时才能激活该功能。/pp 2.自动解锁功能/pp 车辆停止并关闭后，自动解锁功能将自动激活。/p
p凯美瑞用钥匙设置一键升窗是要去4s店由工作人员刷程序的，设置好之后长按锁车键就可以开启一键升窗，不相同的型号的一键升降标志有所不相同，现在基本都有Auto英文标志，有些则直接叫作“一键锁止键”。/pp中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。一键升降式车窗一般都具有“防夹手”功能，否则可能会产生夹手的危险。/pp车窗一键升降使用/pp汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统，配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。/pp第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭，而普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降过程停止。/p
p车窗升降调节开关有两挡，第一按键位置和普通电动车窗相同。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全打开启用或完全关闭。而普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降流程停止。/pp第一个任务是要去4S店开通这一功能，需要签一个免责协议才会开通（一键升降是有风险的）。使用的方法是，长按遥控钥匙上的锁车或开车键即可一键升降了。/pp 车窗升降调节开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗相同。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全打开启用或完全关闭。而普通的电动车窗使用时需按住开关，车窗升降到需要的位置时松开按键，升降流程停止。汽车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。/pp 总开关由驾车者，调节全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别调节各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。当前大多数中高档汽车型号基本都配备了一键升降车窗功能，关键是方便驾乘人员使用，关键是防止行驶员开关车窗分散要注意力，提高安全系数。一键升降式车窗大多数基本都具有“防夹手”功能，不然可能会造成夹手的危险。/pp （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019/p
p关闭ECO，动力响应肯定是会提升些，油门响应和提速会相对更快些，但实际总动力并不会提高。\x0d\x0a丰田凯美瑞的2.0版本，动力基本只能算够用，想澎湃是不可能的，毕竟车重和机头参数摆在那，2.5版本倒是非常给力，不过价格自然会偏贵，毕竟有得必有失。\x0d\x0a\x0d\x0a你想要提升些动力，其实还有别的方法，例如换个KN高流量空气滤清器、换个轻量化普利盘、改装条RES排气管、加装\x0d\x0a MAX5代点火增强器等等，都能够达到提升动力的效果。/p
p手自一体凯美瑞节能模式一般在市区开车的时候使用。/ppECO模式为经济模式，这个是一个节能模式，油耗更低。一般来说在市区开车，代步速度比较低的情况下，最好使用eco节油模式，相对更省油。/pp此外，手自一体凯美瑞还有普通模式、运动模式。如果对动力有一定的需求，那么使用运动模式动力更好。正常使用普通模式就可以了，超车或者是爬坡的时候能使用运动模式。/p
p2023.3.25。根据查询相关公开信息数据显示，截止于2023年4月3日，丰田汽车公司宣布于3月25日广汽丰田2023款凯美瑞正式上市。丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史，丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。/p
p易车讯 3月25日，新款丰田凯美瑞正式上市，售价区间17.98-26.98万元。新车将保持现款车型的造型设计，但将对配置进行提升，动力方面，新车将继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可供选择。/pp造型方面，新车将保持现款车型的造型设计，但在细节方面，豪华版系列（2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版）新增了环绕式车身镀铬饰条套件。/pp配置方面，新车的远程控制功能有所升级，增加了寻车、车门上/解锁功能，并且中控屏还新增了苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大手机互联功能。此外，新车后排还增加了双Type-C充电接口。/pp动力方面，新车将继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可供选择，其中2.0L发动机上限功率131kW，匹配CVT无级变速箱；2.5L发动机的上限功率154kW，匹配8速手自一体变速箱；2.5L混动车型发动机的上限功率为131kW，匹配E-CVT无级变速箱。/pp上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。/p
p现在人们买车首先考虑的是大众品牌的车与丰田品牌的车，因为这两款车在国内的销量非常的好，两个品牌可以说是不分上下，那么对于买车的人来说，帕萨特和凯美瑞哪个更好？/pp帕萨特的车型更大，从车身尺寸来看，帕萨特更大更宽敞。大众帕萨特沿用了大众家族的设计，还是很稳重的。相比凯美瑞更成熟，更商业化。所以相比外观，我个人觉得帕萨特更占优势，空间大，宽敞，设计也非常的不错。/pp但是从车的配置方面来说，凯美瑞比较实用。就配置而言，帕萨特有座椅加热、车载导航、车内氛围灯、后排空间大等相关配置。相比凯美瑞，它不仅拥有10个安全气囊，还拥有主动刹车、acc、抬头显示等功能。除了凯美瑞在安全性上的优越性，配置的实用性方面更符合车主的要求。所以如果说配置的话，凯美瑞更贴近用户。/pp凯美瑞混合动力汽车在冷车行驶时，会感觉到汽车发动机的动力干扰，其中包含了轻微的震动感。当汽车发动机和电机的磨合期足够的时候，两者的匹配可能会非常接近。方向盘前端转向不足不多，感恩反馈幅度适中，能够保证偏转准确。不过车的方向盘有点重，填的圈数比较少，一侧填了1.25圈。/pp帕萨特更换MQB服务平台后，汽车的操作性和乘坐感都得到了很大的提升，现代感可以从汽车底盘上感受到。2.0T版本的动力非常强劲，只有深油涡轮增压的介入，整车才会有十足的操控性。双离合变速器换挡硬朗有力，在安全驾驶上感觉非常非常好。/pp帕萨特和凯美瑞各有千秋，定位风格不同，路线也基本不同。对于凯美瑞来说，更适合经济省油的车型和通勤族。而帕萨特则更适合追求动力体验和商务人士。/p
pVSC是车身稳定控制管理系统，一汽丰田凯美瑞车上出现检查VSC，是提示驾驶员将车身稳定控制管理系统复位进行初始化，一汽丰田凯美瑞身车稳定控制系统复位进行初始化具体操作步骤如下： /pp一、打开一汽丰田凯美瑞驾驶员这边的车门。/pp二、踩下一汽丰田凯美瑞的刹车踏板，用来准备开启发动机。/pp三、按下一汽丰田凯美瑞的一键启动键。/pp四、一汽丰田凯美瑞的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。/pp五、按一下一汽丰田凯美瑞位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，就可以完成身车稳定控制系统复位初始化。/p
p您好！凯美瑞是广汽集团旗下广汽丰田生产的，公司是日本丰田与广汽集团合资，在广州生产的。属合资企业，国内生产！/p
p凯美瑞更值得购买。/pp凯美瑞采用的是TNGA架构，所以车辆在许多方面的基础实力都相当的好。首先安全方面，车辆全系标配10气囊，而且主动安全配置方面，还有TTS智行安全套件，可以说主被动安全在同级别里都属于第一梯队，而且在中保研的碰撞测试中，它也取得非常好的成绩。/pp安全之外，凯美瑞另一个优势就是底盘的舒适性，虽然在驾控上可能没那么出色，但只要你试驾过凯美瑞，它底盘对那种小振动过滤的高级感绝对会让你满意，而且它并非那种晃晃悠悠的车，车辆过减速带时对于余震的抑制也相当的好，是很适合日常舒舒服服通勤的车辆。/pp凯美瑞这台车同样保有丰田车型的质量优势，用起来省心，小毛病少，而且质量口碑好带来的另一个好处就是保值率高，即使车辆开了7、8年，依旧可以在二手车市场卖出一个不错的价格，销路也比同级别的要好一些。/pp动力方面搭载了2.0L自吸、2.5L混动以及2.5L自吸三款动力组合。2.0L自吸匹配CVT变速箱，2.5L自吸匹配8AT变速箱。/pp如果对动力有要求，建议入手2.5L自吸，起步干净利落，中高速因为大排量的加持，中后段加速非常有底气；如果追求可靠性，入手2.0L自吸，自吸发动机的平顺加上CVT变速箱，加速线性真的是非常棒；如果追求油耗以及瞬间加速的快感还是双擎更给力。/p
p先说车身的外型，见仁见智，迈腾成熟稳重，凯美瑞年轻运动。这点争议不大，只能说每个人都有自己的口味。从动力上看，我还是测试了汽油版的凯美瑞，比迈腾差一点。这是一个涂油的版本，但加速它的方法是不同的。凯美瑞的乘坐质量比老奥迪好，肯定感觉不一样。换句话说，凯美瑞骑起来很舒服，但司机们并不热情。迈腾正好相反。内饰和外观一样，区别很明显，中年迈腾很有视觉感。/pp迈腾的成品材质虽然比凯美瑞稍微好一点，但设计少了点，凯美瑞设计感很强，但用料明显不如迈腾，但优秀的做工和设计弥补了这一点。高速迈腾略胜一筹，配置，同价位迈腾更高。这似乎是划算的。但是，感觉触觉和操作感都比凯美瑞好，如果我错了，欢迎指正。/pp相比凯美瑞，迈腾在销量、性能、底盘、工艺等方面更具优势。在销量方面，迈腾是中型车的标杆车型，连续多年位居该品类第一。性能方面，功率与大功率1.4T+7DSG、1.8T+7DSG、大功率一致。动力 2.0T + 7DSG。加速时间为8.58、8.3、7.02秒明显领先凯美瑞。底盘方面，采用大众全新MQB平台架构，操控性和舒适性极佳，底盘稳定坚固，高速行驶非常平缓。从工艺上看，迈腾是一款建筑非常严谨、工艺精湛的德国车，质量放心可靠。/pp丰田一直很受欢迎，但在全球供应链的背景下，差距需要缩小。还有一些小问题，烧机油，缺缸，重启行车电脑黑屏。凯美瑞在声誉、油耗、耐用性和保值等方面都优于迈腾。丰田以其卓越的品质和声誉而闻名。燃油经济性是日系车的强项之一，输出可媲美2.0L+6AT和2.5L+。 8AT和混动车型，发动机的热效率非常高。 2.5L发动机热效率高达40%，混合动力发动机热效率高达41%。油耗分别为6.5、6、4.1L，非常省油。耐用性方面，凯美瑞的三部车都极其可靠耐用，TNGA底盘是丰田。新一代模块化平台和自然吸气发动机+爱信手自一体变速箱以稳定性和耐用性着称。从保值的角度来看，日系车很值钱，丰田凯美瑞更值钱。每年都没有降价！综上所述，迈腾和凯美瑞哪个好，在销售、性能、底盘、工艺、口碑、油耗、耐用性和价值维护之间进行权衡。/p
p1、大众迈腾好，实用。支持！。/pp2、凯美瑞经济实用一些，从迈腾上市以来的问题来看，凯美瑞更加有优势，开着更省心，油耗低，空间也够用，配置方面也不比迈腾差，如果想省心一些，还是会选凯美瑞的。。/pp3、凯美瑞和迈腾相比个人觉得还是凯美瑞耐用，车子质量可靠性还有维修保养成本方面凯美瑞相对更有优势。凯美瑞保值率，比迈腾高。性价比也比迈腾高。还比迈腾省油。。/pp4、凯美瑞比较倾向商务舒适型，而迈腾倾向于运动型，但也略带商务气息！凯美瑞的地盘能够说是这个级别最差的，前麦弗逊后双连杆，双连杆严格上来说还不算独立悬挂，只是半独立悬挂。而且凯美瑞的用料不够上乘。说说迈腾，迈腾一直以TSI+DSG配合宣传，但是这套系统也有弊端的，大众的TSI引擎要用97的汽油，加上涡轮增压器的保养，DSG的保养也比较贵，所以，迈腾的保有费用要高很多,而且7速的DSG虽然说比老款的6（有漏油现象）速多一个档位，但是性能不如6速的，原来的6速是进口的，湿式双离合变速器，比现在的7速干式承受扭矩力大很多，7速的配1.8TSI只是刚好达到250扭矩的最大极限，而且7速的现在是国产的。还有就是迈腾的空间比不上凯美瑞。为什么建议C5，因为C5的地盘在这个级别是算最优秀的，虽然是前麦弗逊后多连杆，但是是经过优化的多连杆，有着雪铁龙的独特的几盘技术。舒适性上乘，也能承受激烈的驾驶。还有就是2.3（2.0的不建议）的引擎和6速自动变速器配合很默契。保养费也相对不高，配置也很高！。/pp5、你好，大众迈腾和丰田凯美瑞都是两款，相当的好的b级车，个人比较推荐丰田凯美瑞，这款车因为迈腾采用的都是双离合的变速箱，性能不是很稳定。/p
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