* * 自动换挡操纵系统的结构和工作原理 目录 自动换挡操纵系统的结构与工作原理 自动换挡操纵系统的装配 自动换挡操纵系统的结构和工作原理 一、 概述 1、自动变速器控制机构的类型 液力控制式自动变速器通过节气门阀和调速器将自动变速器信号一节气门开度和车速转变为相应的控制油压来控制换挡阀的动作，实现自动变速。 液力控制自动变速器控制原理示意图 电子控制式自动变速器则是通过节气门传感器和车速传感器将节气门开度和车速转变为电信号，输入到电脑，电脑根据这两信号和其他有关的信号确定换挡时机，输出换挡电信号，控制换挡电磁阀动作，再通过换挡阀和换挡执行机构实现自动换挡。 电子控制自动变速器控制原理示意图 2、电子控制式自动变速器的优点 3、电子控制式自动变速器的组成部件 总体来说，电子控制是自动变速器由输入装置、控制装置和执行装置组成。输入装置包含换挡操纵机构、各种开关、传感器，感知车辆速度、节气门开度和其他情况，并将这些信号送至ECU判读。 电子控制自动变速器组成部件 二、自动变速器换挡操纵机构的挡位及工作原理 1、挡位开关 在电子控制式自动变速器控制原理示意图中，我们注意到有一个挡位开关和一个模式开关。这个挡位开关是一个空挡启动开关，如挡位开关示意图所示。挡位开关安装在变速器上，如右图所示。并由换挡拉索连接至换挡底座上，由换挡操纵手柄来控制。 (a)外形 (b)内部触点 挡位开关示意图 空档启动开关在 自动变速器上的安装的地方 P、R、N、D、2、L表示自动变速器的挡位。 ☆P(Parking)为驻车挡 ☆ R(Reverse)为倒挡 ☆ N(Neutral)为空挡 ☆ D(Drive)为前进挡 ☆ 2(Second Gear)挡为前进挡，在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 ☆ L挡即1挡(First Gear)，也是前进挡，上斜坡使用上斜坡或下斜坡时，可充分的利用发动机扭力。 2、模式开关 模式开关的作用是供驾驶者依据情况选不一样的换挡规律，一般安装在换挡操纵手柄的面板上。模式开关如图所示。常见的控制模式有：经济模式、动力模式、普通模式、手动模式、雪地模式。 M-program 手动模式升挡 M-program 手动模式降挡 XE-program ?S-program 模式开关示意图 * *

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