想要了解轿车挡位原理，首先要了解以下知识点。1.变速箱是一个齿轮箱，里边有许多齿轮。

　　轿车齿轮原理:齿轮啮合时，输入轴产生显着的改动，由中心轴传递，终究输出到输出轴处的差速器。当差速器移动时，轮胎也会移动。

　　自动齿轮(经过离合器与发动机衔接)从发动机接纳动力，驱动从动齿轮(经过主减速器和传动轴与车轮衔接)，然后带动车轮滚动。

　　即经过拨叉改动啮合齿轮的传动比(齿数比)，然后改动驱动扭矩以习惯不一样的工况。

　　齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也便是齿数越多的齿轮，转速越慢。经过匹配一系列巨细齿轮，可以得到不同的传动比。

　　简略了解便是:发动机的档位不变，1档的档位最大，2档的档位第二大，3档的档位最小，以此类推。当发动机缓慢驱动大齿轮时，发动机齿轮快速驱动小齿轮。

　　现在市面上常见的齿轮有以下几种:中控台齿轮、胸齿轮、旋钮齿轮、按钮齿轮等等。

　　中控台旋钮:这是现在市场上最常见、运用最广泛的旋钮类型。一般在司机座位和乘客座位之间。尽管方位都在这个块中，但块操控柄仍有许多款式。比方:宝马代表性的大鸡腿把手和奥迪系列共同的把手规划。

　　淮当:淮当最具代表性的车型一定是奔驰。现在除了AMG和一些跑车，奔驰大部分车型都运用口袋档。除了奔驰系列，特斯拉和宝马的部分车型也采用了胸块规划。

　　保险杠一般坐落方向盘的右后侧，与刮水器操控保险杠平行。操作方法如下:原方位为N挡(空)，N挡下一挡为D挡(行进挡)，N挡下一挡为R挡(倒档)，最右边的凸起部分为P挡(驻车挡)。阻挠有两个长处:1。不必双手脱离方向盘就可以操作，非常快捷，能大大的提高驾驭形式切换的功率；2、淮荡能把车空房保存得很好。

　　旋钮式:旋钮式挡把的代表是路虎和捷豹。此外，还运用了其他车型，例如奔驰的一些系列和福特的

　　旋钮式手柄一般与中控台手柄在同一方位，但仅仅一个圆形，用于拧动，没有杠杆。旋钮式挡把的长处是:很科学，看起来更

　　眼。此外，由所以圆形，所以对称性更好，这使得轿车看起来更简练，易于操作。缺陷是仪表盘尽管显现档位，但经常被方向盘挡住，需求垂头承认档位。

　　按钮类型:一般在仪表盘的右侧，一排按钮代表每个档位，按下相应的按钮就可以换挡。例如，假如你按下P键，你将处于P档。代表车型有:林肯、

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