现在轿车分为主动挡和手动挡，关于手动挡来说，你只需把聚散踩住了，档位随意挂，都是没问题的。而关于主动挡来说，好多人都是D挡走全国，大多数都能够彻底满意咱们日常的行进。尽管主动挡上也有几个档位，可是你会发现好多人不喜欢去换挡，觉得没有必要。有人也以为，主动挡尽管便利，可是它简单坏，仍是不要频频换挡。D挡就彻底够用，别到时分呈现什么样的问题，就因小失大了。

　　首要咱们要承认的便是，主动挡不是不换挡，仅仅行车电脑代替咱们换挡了。相比之下，你看到手动挡在不断的踩聚散换挡，其实主动挡现已换了好屡次的档位了，由于它是依据车辆速度来切换档位的。所说的频频切换档位，是在D、N挡之间，主动挡在泊车等候的时分，必定不必换挡，而有的车型有主动启停，这时就需要挂入空档熄火才行。

　　其次便是主动挡的大面积运用，也阐明这项技能很成熟了，经过了顾客的查验。不管是什么主动变速箱，都是经过行车电脑来操控的，并且都是同一个作业原理。在切换挡位的背面，是变速箱静静的作业，这便是一个信号传递的进程，挡位是挂上了，但仍是取决于咱们踩不踩油门，这才是最重要的。

　　最终说的主动挡变速箱简单坏，由于它的内部电子元件太多了。它不像手动挡，挡一挂上，动力立马就来。而主动挡是经过行车电脑操控，你一直在D、N、P挡之间来回切换，就会触发维护机制，停止换挡。只需轿车一熄火，你在高端的轿车都没有很好的办法了，而手动挡还能够切换档位。

　　其实不管主动挡仍是手动挡，车企都是想到频频换挡这样的一个问题的。所以变速箱也不是你们想的那么软弱，只不过像带挡发动这种操作，仍是少操作，对发动机和变速箱都不好。

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