开车都是要挂挡的，即便自动挡，至少都有进退两个挡嘛。可是呢一些厂家偏偏不走寻常路要用上一些奇奇怪怪的换挡方式来”展现自我”。谁认识会经济的发展，人民生活水平的提高，汽车作为一种普遍的代步工具，进入到慢慢的变多人的家庭当中。而且社会的快速地发展的趋势下，汽车在外观和性能方面获得很大的突破，在汽车的内饰上面也体现着频繁的更新换代，人们在内饰上面下的功夫也慢慢变得大，比如说车内屏幕慢慢的变大，换挡操作杆也慢慢变得高级了。今天小鹭就来和大家讨论一下有哪些经典的换挡方式，看看你的生活中最喜欢用哪一个换的方式呢？还不快赶紧来小编一起了解一下。

　　1、手动挡的非字式，这是最常见的一种挡位操作，大多数驾校都是采用的手动挡汽车。这也是最传统最常见的换挡方式。

　　2、自动挡阶梯式的档位，这是比较传统的自动档换挡方式了，相较于直排式换挡方式，虽然降低了误操作的概率，但相对来说并没那么直接。

　　电子挡杆前些年还比较见过最近有厂商也开始用这种设计比较有代表性就宝马还有些另外的品牌某些车型也使用电子挡杆比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等

　　旋钮式挡杆比较见用这种设计车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎揽胜、揽胜极光其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆只外形和换挡方式同它们原理样熄火后这个旋钮会降去与中控台形成个平面看起来精致开启发动机后旋钮升起这种设计对于人性化倒没什么贡献但看起来科技感强炫。

　　怀挡在欧美国家曾经比较流行过在中国还比较见怀挡位置在方向盘侧目前奔驰车型都在使用怀挡还有美系车也用这种设计怀挡优点节省出中控台空间缺点由于占据侧控制杆位置把雨刷、转向灯等功能都集中在另侧控制杆与地挡双控制杆相比这个控制杆虽然操作起来较为繁琐、容易误触，但习惯后也什么难题。

　　既然旋钮、拨杆都可拿来换挡，那按键自然也是可行的，于是林肯就这么干了。如果是第一次上这车，且之前没人指点，想把它开走恐怕需要点运气，因为一般人都不会留意到中控台左边的这一列按键。据说，曾经有小偷想偷一辆林肯，偷到了钥匙却没能把车开走......虽说这种设计能有效防盗，但这种设计用起来真心不太方便：换挡时身子得向前倾，手短的会比较吃力。此外，这种按键式换挡几乎没办法做“盲挂”，在车库里进退停车简直……(坏笑)

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