社会在进步，汽车也是同样如此，尤其是这个汽车配置，更是花样百出，越来越先进，今天就给大家讲讲这个电子档杆，细心的朋友们已经发现了，现在慢慢的变多的车型都开始使用电子档杆，而传统的机械挡杆却是慢慢的变少，这是怎么回事呢？

　　最开始的电子档杆来自宝马的鸡腿挡杆，当年那绝对是身份的象征，就连以科技著称的奥迪都没这个设计，更加不用说奔驰了。当年宝马的鸡腿挡杆可谓是红极一时。

　　有人会说了，最开始的电子档杆不是奔驰设计的吗？在这里我不否认，但是奔驰的怀挡还算不上是真正意义上的电子挡杆，它仅仅是机械电子半联动设计。

　　宝马7系将电子档杆发扬光大，就算是现在的国产车，都有不少车型使用了电子档杆。

　　那么电子档杆到底是什么呢？其实很好理解，那就是换挡元器件跟变速箱直接没有机械进行连接，就可以称作是电子挡杆，是否很简单啊？电子档杆涵盖范围很广，比如换挡拨片、按键换挡、旋钮换挡等都是电子挡杆的一种。福特、捷豹路虎、兰博基尼、本田等品牌都有不少车型使用电子档杆。

　　相比传统的机械式挡杆来说，电子挡杆拥有比较绚丽的造型，毕竟电子档杆的造型想怎么设计都可以，放飞自我不是梦！

　　传统机械挡杆是通过手柄、利用杠杆、齿轮、拉索等多个复杂的机构进行工作，复杂的设计必然会使用庞大的载体。而电子档杆因没有了过于复杂繁琐的结构设计，只需要布置开关、铺设线路就可以工作，所以整个换挡机构的体积大幅度的缩小。这个好处很明显，那就是让整车空间实现最大化，并且因为变速箱体积缩小，所以车身自重也得到了减轻，逐步降低了油耗。

　　电子档杆只需一步就能够实现档位切换，而且不需要仔细考虑变速箱润滑等问题的出现，便于操作。

　　而且电子档杆假如慢慢的出现问题，那么维修起来非常轻松，重新刷个程序轻松搞定，是否很简单呢？

　　有人会说追求操控还得是手动挡，这一点我不否认，但是城市越来越拥堵，有一台自动变速箱才是最关键的，而汽车电子化时代即将来临，电子档杆也是顺应时代的产物，后期看样子是电子挡杆的天下了！您家的车是不是电子档杆呢?

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