许多人喜爱手动挡，是不折不扣的手动控，可是不喜爱主动挡并不意味着你不会接触到主动挡车型，假如哪一天换换车开，恰好是主动挡，却由于不认识主动挡那一刻多么为难。还有一些新手学驾照是手动挡，实习也是开的手动挡，来一辆主动挡瞬间就发窘了，为了不至于产生这样的为难，今日我们就来科普一下主动挡档位知识。

　　这种档位规划十分遍及，许多品牌的许多车型都是这种档位规划，直排式档位规划换挡相对来说仍是比较直接，可是假如盲操作简单引发挂错档位的工作，所以要了解清楚。

　　阶梯式档位也叫做蛇形档位规划，在现在的主动挡车型中也十分多见。长处便是挂档不同挂错档，可是操作上没有直排式档位那么直接。

　　怀挡在方向盘的右侧，美系车多用这种规划。怀挡规划的长处是节省了中控台的空间，可是缺陷是占有了一侧控制杆的方位，以至于雨刷、转向灯等一些常用功用都被会集放在了另一侧的控制杆上，实际上这种规划操作较为繁琐，当然假如习惯了也没大问题。

　　旋钮式挡杆比较罕见，严格来说旋钮式也归于电子挡杆，仅仅外形和换挡办法不相同算了，原理是相同的。车辆熄火之后这个旋钮会降下去跟中控台构成平面，看上去很精美，发动车辆旋钮气愤，看上去科技感十足，十分炫。

　　主动挡有P、R、N、D、S、M、L这几个档位。P挡代表的是泊车档，车辆泊车时需求挂入P挡，当车辆封闭发动机泊车或是长期怠速的时分都需求挂入P挡。

　　D挡，表明行进挡，挂在D挡上车辆会行进，且变速箱会依据车辆行进速度和油门状况在1挡和最高级之间主动切换，人们常说主动挡D挡走全国，实际上便是这一个档位。

　　有些主动挡在D挡下面有3、2、1这三个数字，顺次代表3在超车时运用，2在湿滑路面起步或是慢速行进的时分起到约束档位的效果，1则是在爬坡或是需求大扭矩输出的时分运用。

　　S挡，是运动挡的意思，挂入S档，变速箱换挡时刻会推迟，会让档位在高转速下坚持更长的时刻，动力当然会更好，可是油耗也会更多。

　　M挡，意思便是手动形式，手自一体变速箱上会有，挂入M挡，司机要自己手动完结换挡动作，“+”代表升档，而“-”代表降档，不过有一些车型是拨片换挡。

　　L挡，代表低速档，跟D挡下的1数字档是相同的，都是为了将档位约束在最等级低，意图是为得到最大扭矩而不升档。

　　主动挡实际上在城市运用十分好，能够让我们从容应对走走停停的拥堵路况，可是经常跑高速，个人感觉仍是手动挡更好。

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