前面说到的旋钮式、按键式以及怀挡式大多归于电子式换挡组织，其可以看作是电子挡杆式换挡组织的进化版，挡把造型愈加特性，乃至进化成按键。比较之下，电子挡杆式还保存有比较传统的挡把造型。
电子挡杆式换挡保存了传统的换挡杆造型，但由于省去了机械衔接，悉数选用电子信号做相关操作，因而占用空间较小。比较有代表性的当属宝马的“大鸡腿”了。
电子挡杆式操作方法和一般的自动挡挡位切换根本共同，只不过其动作不会经过机械组织进行传递，而是转换成电信号来操控挡位切换。电子挡杆的操作手感特别大程度上受挡把回位力度的影响。
在挡把上会集成锁止按键，切换倒挡时需求一起按下锁止键才可切换，避免呈现误操作。
在规划上一向特立独行的法系车在挡把造型上也有自己的特征，每次开法系车都感觉自己不是在开车，而是在驾驭一艘“宇宙飞船”。
现在，新能源车型根本都会选用电子式换挡，不一样的品牌之间主要是挡把造型不同。
直排式换挡是自动挡车型中最常见的一种方法，这种操作方法长处是换挡相对来说仍是比较直接，缺陷是在盲操作时简单挂错挡，因而在操作上直排式的挡位一般要搭配锁止按钮来进行挡位的切换。
不同的品牌和车型会在这种方法上衍生出不同的换挡杆造型，以寻求不同的换挡手感以及规划协调性。
阶梯式规划与直排式优缺陷正好相反，换挡槽呈现曲折蛇形，换挡进程并非一步到位，不同挡位之间有方位不同，因而其并不存在锁止按键。当然，换挡时的顺利度必定不如直排方法。
手动挡“非”字式是现在大多数手动挡车型选用的换挡方法，依据不同车型，其倒挡安置方位或许会有所不同，可是大致结构保持共同。
这种换挡方法直观明晰，信任大多数人都是从这种换挡方法开端轿车日子的吧。其制作和保护本钱较低，但拥有着较高的可靠性。当然了，比较前面介绍的各种自动挡，这种换挡方法上手难度最大。
修改点评：换挡方法纷乱多样，并没有肯定的好坏之分，每一种换挡方法背面都有自己的规划理念，也都表现着车型特色，细究起来，你还会发现不少历史背景和文明包含其间。最终，记住了这些换挡方法，上车找不到换挡杆的为难状况应该就不会产生在你身上了。
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