这是针对一般的民用车而言，像那些赛车和改装车为越来越好的做跟趾动作，把油门和刹车调成高度相同，那咱们平常开的车为何刹车要高一点？其实这是为了让驾驶员能够越来越好的区别油门和刹车，开车的时分有个很重要的东西叫做“脚感”，油门和刹车首要踏板面积就不相同，而纵向高度更重要，踩到刹车的时分会给你和油门彻底不相同的深度感，这样有助于区别两者，避免混杂，在路上，不管是油门当刹车仍是刹车当油门，都不是小事。

　　红绿灯的来源可追溯到 19 世纪初的英国。那时，在英国的约克城，着红装的女性表明 已婚 ，而着绿装的女性则是 未婚 。其时，伦敦议会大厦前常常产生马车轧人的事端。受红绿装启示，英国机械师哈特于 1868 年规划了红、绿两色的煤气交通信号灯，由一名手持长杆的差人经过触动皮带来转换灯的色彩。惋惜的是，这盏灯的前史只要 23 天，中止的原因是煤气灯忽然爆破使一位差人殉职。直到 1914 年，才康复了红绿灯。不过，这时已是 电气信号灯 。稍后又在纽约和芝加哥等城市相继从头呈现了交通信号灯

　　开过车的人都知道，咱们在翻开转向灯的时分，会有哒哒-哒哒的声响，这是怎么回事？转向灯的一亮一灭，是经过电路中的亮光器和继电器来完成的，继电器的结构便是一个电磁铁和一个开关，在它作业吸合的一会儿就会宣布哒的一声，转向灯重复的哒哒声，便是亮光继电器作业时宣布的。现在，轿车许多功用都需求相应的操控单元直接履行，轿车也不必亮光继电器，现在听到的声响绝大多数都是模仿出来，有了这个声响能够让驾驶员清楚地知道转向灯是否翻开，能大大的提高行车安全性。

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