日前，有网友在其个人社交平台表示，其所驾驶的)有“失控”的嫌疑，主要是油门似乎有感应，拍摄的视频能够正常的看到驾驶员只踩着刹车，但车内一直有提示警告声，并且显示不要油门和刹车一起踩。
其实从视频可以清晰看到事发起因，就是其驾驶的车辆出现了问题，会帮驾驶员自动加速，这就很可怕了。
事后，该车主在社交平台上表示，维修结果为油门踏板总成有针脚接触位置坏了，更换油门踏板总成处理问题。而车主表示要查后台记录数据，但特斯拉方面则显得支支吾吾，后面虽然说多个方面数据显示事发时候是油门刹车同时工作的信号，并且拒绝给车主看数据。
那么车主对此表示怀疑，作为车企肯定只会提供对自己有利的说辞，否则特斯拉为何不能大方将数据公开，要知道此前不少事故特斯拉都将数据公开。此外，特斯拉在数据丢失这块相当有“心得”，此次车主要求提供数据时，第一时间反应是说没有。
当然，编者相信特斯拉也不敢随意将数据拿出来，要知道，若是真的显示没有刹车信号，那么对于此前众多疑似“失控”事故的特斯拉而言是一个致命打击，这会变相证明特斯拉车辆存在这样一种故障的可能性。但作为群众，当然是希望特斯拉能够给出真实数据，因为这或许能解开一直以来的“失控”的谜。
这些年来，特斯拉突然加速导致的意外事故并不少见，以往基本都是在调查清楚后，公布是车主误操作问题。
而在最近的一次事故中，广东潮州的一辆特斯拉Model Y)造成的结果相当严重，这给特斯拉的“失控”再次引起热议。虽然特斯拉方面马上就表示是驾驶员误操作，但是从网上众多视频中能够正常的看到，车辆的行驶很奇怪。而车主家属的社会化媒体强调，事故车主途中一直在踩刹车，但车辆并没有减速。
目前，车主和特斯拉之间尚未给出一个最终定论，而不少网友就将希望寄托于EDR的关键数据。但看回开头的车辆故障，即使驾驶员没有踩踏油门，车辆都会生成一个工作的信号，那么这就显得很关键了，这种故障信号，会不会录入到EDR中？而上面的故障数据特斯拉并没有给出，终究是只能双方“拉扯”。
虽然目前只有一个油门踏板总成故障的例子，但是不能确认此前多起事故就全部是驾驶员的问题。因为特斯拉的做工是业内公认的差，无论是外观上的缝隙，还是Model 3)后备箱的形变等，特斯拉多款车型都被吐槽做工差。
那么就存在一个可能性，油门踏板的故障，导致了多辆车产生“失控”的现象，即使是EDR也只能检测到车辆收到的“错误”信号。可惜，很多车辆在碰撞后都会产生损坏，所以也难以判定油门踏板是不是真的存在故障，这还得有关部门查验，否则只有编者在这里说也不算数。
最后：网上不少车主都开始安装车载监控，而安装的位置却是对着油门踏板，这事虽然对吃瓜群众来说很搞笑，但对于车主来说实属无奈，这对于品牌的打造显然不是一个好兆头，现在已经不是关乎质量和保值率等问题，更是关乎自身的安全和清白问题。所以特斯拉不应该在一些故障上掩掩藏藏，大方公布数据令消费者安心，若是真有问题主动召回才是最佳的做法。
此外，特斯拉在内的纯电车型也于以往的燃油车有不一样的特性，如加速响应性和加速更快，更不可思议的是打破常规的“单踏板模式”，这都能让驾驶员更容易犯错。或许这就是智能驾驶可成为香饽饽的重要原因，成熟的智能驾驶系统，能让驾驶员的错误操作得到挽救，减少事故的发生。
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