电子油门是经过导线来自动操控节气门的开度。电子油门的油门踏板是一个接受器，在接受到驾驶者踩油门的动作后，就将该动作的力气、起伏等数据传输到操控单元做多元化的剖析，再由操控单元依据数据剖析核算后实践节汽门开合度指令操控节汽门电机作业。传统拉油门是经过钢丝衔接油门踏板和节气门，用脚踩多少，节气门的翻开视点便是多少。

　　详细为当驾驶员需求加快时踩下油门，踏板方位传感器就将感知的信号经过电缆传递给ECU，ECU经过剖析、判别，并宣布指令给驱动电机，并由驱动电机操控节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多，若运用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来操控节气门的开度，很难将节气门的开口视点调到能到达理论空燃比状况，而电子油门能经过ECU将传感器收集的各种数据来进行剖析、比对，并宣布指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳方位，以完成不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状况，使燃料能充沛焚烧。

　　电子油门操控办理体系主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。电子油门比传统油门能更准确的操控节气门开度，更省油平顺，且稳定性高，不易熄火和闯动。

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