城市通勤要说最便利的仍是小型的踏板摩托车，轿车尽管舒适可是免不了遇到堵车的状况，踏板车的车身比较细巧，在城市杂乱的交通中络绎非常灵敏。随着上一年国四排放规范的施行，近几年的踏板车型也连续晋级到国四版别。今日咱们要说是国产的一款日常通勤踏板摩托车，E影110！

　　从外观规划方面，E影110的全体造型仍是比较了解的，与合资车型福喜有些相似。车身前脸选用非常圆润的规划，看起来非常时髦。转向选用悠扬方式契合车身旁边面，调配非常和谐。手把规划选用干流的螳螂头把，大灯与手把结合一体，有几分日系车的感觉。车身配色选用艳丽的大红色规划，非常夺目。

　　在车身规划上，E影110的全车尺度为，长×宽×高1820×690×1090mm，比规范的踏板车型要细巧一些。车身最小离地空隙110mm，与国内同等级车型比较尽管不高，可是能满意城市骑行的规范。车身轴距1238mm结合只要105kg的车身质量，控制起来非常灵敏，可以敷衍城市杂乱的交通。

　　在动力性能上，E影110调配的是由新大洲和本田联合开发的一款单缸四冲程发动机，实践排量108cc，而且匹配了第5代PGM-FI电喷体系，动力有很大提高，排放也达到了国四规范。最大功率5.5/7000kw/rpm，最大扭矩8.16/6000N·m/rpm。发动机选用双油门线规划，输出非常安稳。除此之外，晋级电喷之后，动力测验百公里归纳油耗1.89升，最高极速在89km/h左右。

　　在车身装备方面，E影110在制动方面比较惯例，前轮调配碟刹盘制动，后轮为鼓刹，不过令人欣慰的是居然匹配了轿车极CBS联动刹车技能，制动力度可以彻底满意日常行进需求。车轮选用干流的轻量化铝铸车轮，前后大批额真空胎。在续航方面，E影110调配的是一个6.5升的大油箱，结合油耗来说具有近300km续航才能。

　　整体来说，E影110是一款比较亲和的实用型踏板车，车身上一切的科技装备都是为节油、舒适和安全。避震体系方面，前轮选用顺置双减，后为侧置单减，出厂调校偏软，行进较为安稳和舒适。别的车辆还调配了磁性中控锁，提高了不少的驻车安全性。

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