浦口火车站原址坐落南京市浦口区津浦路30号，它始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为我国最文艺的九个火车站之一。
浦口火车站，为旧式英式修建，三层砖木结构，米黄色外墙，赤色大房顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和衔接轮渡码头的拱形雨廊，衔接着一座3层米黄色的主楼，赤色的房顶上写着“南京北站”四个大字。
浦口火车站具有极端严重的历史意义：1914年，浦口火车站正式注册运营，它是衔接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽；1918年冬，朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲告别，写下闻名的散文《背影》。
1919年孙中山在《建造》杂志上宣布《实业方案》一文，以为交通运输有必要放在近代工业首位，把浦口火车站列入建造要点。
1929年5月28日，装运孙中山先生的棺木的火车经过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，在这里稍作停靠后经过浦口码头过江，最终安葬于中山陵。
1985年，康复部分客运，并更名为“南京北站”，站场货运事务逐渐扩展，站场规划不断扩建；
2006年，浦口火车站原址被列为江苏省文物保护单位，清晰保护目标的有：主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房等四处。其他设备还包含：电厂、高档员工住宅楼、火车轮渡桥、机车库房等。
2010年8月18日，南京市规划局对《浦口火车站历史风貌区保护规划》进行公示，包含10处省级文物保护单位和历史修建将被补葺保护。
2013年5月3日，该原址被中华人民共和国国务院发布为第七批全国要点文物保护单位。
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浦口火车站原址坐落南京市浦口区津浦路30号，它始建于清光绪三十四年（ 1908年） ，占地面积20公顷，被列为我国最文艺的九个火车站之一。浦口火车站具有极端严重的历史意义： 1914年，浦口火车站正式注册运营，它是衔接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽。
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