公司基本的产品为压气机壳和涡轮壳，为汽车动力系统中涡轮增压器的关键零部件。公司所处细分行业属于汽车零部件行业，主要服务于盖瑞特、三菱重工、博格华纳、宁波丰沃、长城汽车（601633）等知名厂商。
2022年上半年，受宏观经济下行、新冠疫情及原材料价格持续上涨等因素影响，整个汽车产业面临需求收缩、供给受限的压力，特别是3月中下旬以来，新冠疫情在我国多地散发，严格的封控制度导致物流受阻，对国内乃至全球的汽车产业链、供应链造成了严重的冲击。至6月份，随着部分地区疫情封控解除，叠加促消费政策密集出台，整车厂商开始复工复产快速推进，国内汽车市场呈现出“集体恢复性增长”趋势，释放出积极信号。在整车厂商的带动下，相关汽车零部件公司开始全部复工，全力提升产能，以满足整车厂商的生产需求，市场需求呈企稳回升态势。根据中国汽车工业协会数据，2022年1-6月，我国汽车产销量分别完成1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%；新能源汽车产销量分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。
汽车产业作为我们国家的国民经济的重要支柱产业，是公认能够带动整个经济快速地发展、最能代表一个国家工业水平的产业之一。汽车零部件行业是汽车产业高质量发展的基础，为鼓励汽车零部件行业的发展，我国先后颁布了一系列产业政策，支持培育一批具有国际竞争优势的零部件生产企业。为了优化资源配置，根据专业分工的需要，汽车零部件企业向专业化、独立化发展的趋势也慢慢变得明显，汽车整车厂商专注于整车的研究开发、核心系统集成、动力总成的设计和生产，零部件厂商负责不同零部件的设计、制造、供货和售后服务。在公司所处的涡轮增压器细分行业，在寡头竞争的市场格局下，已孕育了一批国内汽车零部件生产企业，逐步实现关键零部件的国产替代。
公司所处行业是汽车零部件行业，基本的产品为压气机壳和涡轮壳，是汽车动力系统的重要组成部分。在传统能源车方面，报告期内受俄乌战争及欧洲议会通过欧盟委员会提出的立法建议，即从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，只接受纯电动汽车以及氢燃料电池车等影响，加速了部分大型整车厂商拟对传统燃油车减产的计划，传统能源车零部件市场面临存量市场之间的竞争加剧的挑战。企业具有成本优势、品质优势、大规模交付能力、快速反应能力及优秀的管理能力，在同业竞争中将更具有竞争优势，力争利用现有的优势在存量市场中获得较好的市场增量。在新能源车方面，报告期内新能源汽车的市场占有率在快速提升，特别是新能源电动车的渗透率大幅度的提高，根据中国汽车工业协会数据，新能源车的市场占有率已达到21.6%；氢燃料电池车的发展相对缓慢，在市场应用及技术公关上尚待进一步突破。作为清洁能源，发展氢能是全球主要国家的共识，在双碳大背景下，我国有关氢能和燃料电池相关的政策在持续加码，将有利于氢能及燃料电池的推广和应用。公司拥抱变化，在新能源领域积极争取订单，已开发了部分新能源产品，为公司未来的可持续发展寻找新的利润增长点。
公司的主营业务为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售，基本的产品为压气机壳和涡轮壳。其中，压气机壳是以铝合金为原材料，经铸造、机加工等工序制成，大多数都用在涡轮增压器低温端；涡轮壳是以镍板、铌铁、不锈钢为原材料，经铸造、机加工等工序制成，大多数都用在涡轮增压器高温端。公司的研发能力、生产管理能力、质量控制能力、交付能力等得到客户的广泛认可，与盖瑞特、三菱重工、石川岛播磨、博格华纳、宁波丰沃等国内外一流涡轮增压器制造商建立了长期稳定的合作伙伴关系。公司产品配套的发动机被广泛应用于宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本田、福特、长城、吉利、通用五菱、上汽、广汽等全球主流汽车品牌。
新能源车领域的产品最重要的包含：应用于混合动力车的压气机壳；应用于燃料电池车辆的电机外壳、电子壳、密封压盖、空压机背板、空压机压壳、空压机连接管等。
公司采用“以产定购”的采购模式，设有专门的采购部门负责物资的采购。公司采购物资根据特性分类最重要的包含：（1）对产品特性有直接影响的原辅材料，包括铝合金、镍板、小零件、毛坯、铌铁、不锈钢等；（2）直接参与生产加工的辅料，包括覆膜砂、模具、刀具、夹具、检具等；（3）间接参与生产加工的辅料，包括包装材料等；（4）其他类物资采购。依据原材料特性及采购金额的重要性不同，公司将采购的物资分为两类：第一类物资，对产品特性有直接影响的原辅材料及直接参与生产加工的辅料，以及其他年采购金额600万元以上原材料，公司对该类物资供应商实行严格的供应商审核制度和“框架协议、分期供货”的采购模式，潜在供应商需通过公司组织的审核程序，方可进入合格供应商名单，并与公司签订采购框架协议，公司合格供应商审核涉及供应商管理体系、商业信誉、供货及时性、仓储能力、供货周期、技术能力和质量管理能力等方面；第二类物资，为年采购金额600万元以下的辅材，公司一般根据生产计划需要适时进行询价采购。公司严格审核、控制生产物资的采购流程，保证质量，确保采购价格具有市场之间的竞争优势。
公司基本的产品为压气机壳、涡轮壳。产品系列众多，涵盖国内外不同主流车型。不同系列新产品的结构、规格、材质要求、配套发动机型号等存在差别，均为非标准定制化产品。公司严格按相关规范与产品品质衡量准则，组织生产经营管理，满足汽车行业对于产品的质量稳定性和一致性的要求。公司商务部承接新产品订单之后，研发中心按照每个客户要求进行过程设计、模具工装开发、样件制造、试生产及量产过程的技术开发和确认，新产品通过客户PPAP最终审核认可之后方可进入批量化生产阶段。在批量生产前，公司计划物流部就依据每个项目未来5-7年的年预测量排定产能爬坡计划，同时依照客户每周或不定期发布的未来3个月至1年的滚动采购计划，结合公司实际生产能力和库存情况，制定各产品生产计划，并下达至生产车间组织生产。公司生产环节涉及铸造、机加工、装配等工序，为实现在满足产品性能要求的前提下最大化提升生产效率的目标，不仅应该要依据产品性能合理设计、持续优化铸造工艺，还需要对相关生产线或生产单元的工艺流程进行工艺优化、柔性化快速切换、自动化改造，以提升生产效率、稳定产品质量。
公司主要客户盖瑞特、三菱重工、博格华纳、宁波丰沃皆为国内外一流的涡轮增压器制造商，其工厂分布在中国、日本、韩国、法国、波兰、罗马尼亚、美国、墨西哥等主要国家。国内外销售均采用“直销模式”，仅对供三菱重工（日本）的压气机壳量产件采取“经销模式”，且经销商为三菱重工（日本）指定的大洋商贸公司。公司产品的主要销售过程为：（1）经过评审，进入客户的合格供应商名录；（2）以投标方式或议价方式成为某一系列零部件产品的供应商，和客户确认未来5-7年的产能爬坡计划；（3）依据量产滚动采购计划安排生产，并按要求发货到客户指定的寄存库。鉴于汽车零部件行业对产品质量的稳定性要求，供应商经过长期且严格的资质审核，因此供应商已开发的项目进入量产之后，不会轻易变更供应商，双方合作伙伴关系稳定。
二、核心竞争力分析 （一）产品研制与质量管理能力 自成立以来，公司始终注重研发技术与工艺创新，公司依据汽车行业发展的新趋势及客户的真实需求，坚持凭借优良的技术开发能力和快速响应能力，在新技术、新工艺、新结构方面与客户同步开发，从而获得了客户长期的认可与信赖。截止报告期末，公司（含子公司）拥有发明专利54项，实用新型专利117项，外观设计专利4项。公司先进的研发技术水平保证了公司产品的定制开发能力，为未来及时占领新产品市场提供了有力支持和竞争优势。 公司产品质量的优劣大多数表现在材料性能、铸造孔隙率、尺寸精度和尺寸稳定性等关键性能指标。在质量控制方面，公司始终保持在行业领先水平。公司不仅可自主设计多种可重复使用的柔性检测工具，而且借助对外引入的先进检验测试手段和设备，可以在一定程度上完成全过程、多层次的实时监控和检测，产品次品率维持在较低水平，质量管理上的水准获得全球知名涡轮增压器制造商的广泛认可，多次获得国际客户颁发的质量奖项。 （二）客户优势 全球涡轮增压器市场已呈现寡头竞争的市场格局，行业排名前五的涡轮增压器制造商盖瑞特、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨以及康明斯占据全球涡轮增压器市场90%以上的份额。由于涡轮增压器技术上的含金量较高，行业企业普遍拥有供应商认证体系，供应商需经过严格且长期的认证过程，具有较高的行业壁垒。 公司在涡轮增压器零部件领域深耕近三十年，为客户提供从产品设计、供应链管理、制造、质量管理和市场售后等服务，积累了丰富的经验。快速反应客户要，为客户提供各类个性化制造服务，既提供单一产品大批量的稳定生产，也提供多品种、小批量的柔性生产，获得客户广泛认可，建立了长期稳定的合作伙伴关系。 （三）独特的现代企业管理机制 自2015年开始，公司开始探索并逐步建立了独特的蠡湖式阿米巴-分之合创新管理机制，公司以管理创新来逐步实现对成本的控制，以提升企业竞争力，实现公司的可持续发展。2022年，公司进入LIM2.0时代，LIM2.0在1.0的基础上细化了考核主体，新增了若干考核项目，通过自组织自管理、年度业务目标+进步率等考核指标及精益课题改善等系列举措，激发员工自主性与积极性，提高了生产效率并降低生产所带来的成本，达到降本增效的目的。
三、公司面临的风险和应对措施 1、宏观经济和市场风险 受到新冠疫情影响，宏观经济、市场环境复杂多变，汽车零部件行业仍然面临较大压力。若汽车终端市场需求下降，将对公司经营和业绩水平造成影响。 应对措施：公司将积极关注宏观经济和行业发展状况，巩固现有市场地位，积极发展新业务，提升公司的核心竞争力，增强抗风险能力。 2、新能源车对传统能源车市场的侵蚀风险 2022年1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%。今年上半年，国家出台了若干促进汽车消费、推动交通运输协同增效减污降碳的政策，其中明确要求推动新能源汽车的发展，不仅是在私人汽车领域，也要探索在公共领域用车电动化。虽然新能源汽车目前在驾驶习惯、续航里程及补充续航方面还存在一些短板，但传统汽车产业高质量发展格局被改变的趋势已形成，特别是新能源纯电动汽车技术在未来持续改进，对公司原有主营业务的影响将巨大。 应对措施：公司现在存在的核心竞争力及产品，在汽车领域可应用于传统燃油车、混合动力车以及氢能汽车等，公司格外的重视氢能源产业在交通工具上的发展及应用，依托公司的研发实力、稳定的交付能力及高度信赖的客户关系，积极拓展氢能车、混合动力车领域的市场需求。 3、安全生产与环保风险 随着安全生产与环保监管政策的趋严、公司业务规模的持续扩大，公司安全生产与环保合规压力也在持续不断的增加。尽管公司已建立了较为完善的安全生产管理体系，且报告期内并未发生过重大安全事故或其他违反安全生产法律和法规的行为，但生产的全部过程中仍可能会存在因设备故障、人为操作不当、自然灾害等事件导致安全生产或环保事故的风险。若发生安全生产或环保事故，公司不仅会面临直接损失，还会面临被政府有关监管部门进行处罚、责令整改或停产整顿等可能，进而影响企业的正常生产经营活动。 应对措施：公司始终致力于将环保工作作为公司发展的前提和基础，积极投入环保设备，确保所有废气废水的排放达标，聘请第三方检验测试公司定期对环境进行仔细的检测，连续多年所有检验测试的项目均符合国家、地方标准。
报告期内，公司依托现有的研发技术、工艺创新及机加工能力在涡轮增压器关键零部件领域继续巩固市场占有率的同时，积极争取新能源汽车零部件领域的客户，延伸产品线，优化公司产品结构，为公司未来在新能源汽车领域寻求新的利润增长点。报告期内，面对行业需求萎缩和国内疫情形势的多重考验，公司积极争取客户订单、合理生产调配、严控成本，有效保障客户的真实需求。公司实现营业收入66,599.56万元，较上年同期减少了2.26%；盈利1,922.06万元，较上年同期增长1.73%；归属于上市公司股东的净利润1,722.11万元，较上年同期增长7.15%。
报告期内，公司从以下几方面做业务优化，保障公司的盈利能力：1）降本增效。报告期内，公司以管理创新来实现降本增效。公司独创的创新管理机制蠡湖式阿米巴-分之合LIM2.0版在报告期内降本效果非常明显，在LIM2.0的管理机制下，公司生产部门一直在改进工艺路线提高生产效率，各部门认真梳理各个管理环节减少浪费、持续执行节能减排等多措并举推动公司降本增效，对报告期内的净利润做出了较大贡献。2）优化采购模式。2021年度由于受铝、镍等原材料的大幅涨价，导致公司2021年度的生产所带来的成本大幅度上升，盈利空间收窄，对2021年度的净利润造成重大不利影响；为此，公司在报告期内通过供应商对重要原材料的价格进行战略锁定，提前锁定利润空间；3）产品提价。报告期内经公司与主要客户协商，对2022年度基本的产品的供货价格做全面提价，增大盈利空间，提升产品毛利率。
汽车行业的竞争格局已发生明显的变化，快速崛起的新能源汽车市场对传统能源汽车市场造成了较大冲击，传统燃油车的市场之间的竞争将会更激烈。在目前全世界汽车市场中，传统燃油车依旧占据主导地位，若未来电动汽车在技术上未取得重大的革命性的突破，电动汽车则无法快速全面替代传统能源车，在相当一段时间内，将是共竞共存的关系，而非替代关系。在存量竞争市场中，公司进入涡轮增压器行业的时间较早，在产品技术、生产管理、成本优化及客户关系等诸多方面积累了丰富的实战经验，广阔的市场空间依旧可以保障公司在存量市场中获得增量，公司继续深耕原有主业，积极争取订单，稳步扩大产能，提升市场占有率。
汽车行业的市场之间的竞争日趋激烈，与客户形成前期开发战略合作伙伴关系将成为一种突出优势。在此背景下，公司热情参加客户前期新产品研究开发的同步设计，将后期的质量风险排除在起始的设计阶段，确保后期产品质量的稳定性；同时和客户一道进行后期产品的失效机理分析，将分析所得的经验应用到新产品开发当中，确定保证产品的一次开发成功率。针对电磁泵应用技术，公司和设备供应商一道持续进行工艺储备，进行电磁泵定量铝液供给工艺可行性和适用性探讨，电磁泵浇注工艺储备性开发和高致密铝铸件铸造工艺开发，可优化公司目前的铸造工艺和生产手段，满足多种客户和不同产品的工艺要求，提升公司的技术应对和应变能力。与设备供应商一道，通过铸造工艺DOE过程设计优化，逐步完成现有铸造生产设备的自动化改造升级，同时开发制造出第一套用于压气机压壳全过程自动化生产产线单元，从制芯到铸件清理，打通所有铸造过程，实现全过程自动化生产和监控设备，有效地实现了人员精简，降低了人力成本；同时有效地实现了生产产品的一致性要求，降低了产品的质量成本。
在“碳达峰、碳中和”目标的指引下，继太阳能、风能等新能源迎来加快速度进行发展后，氢能是公认的低碳和零碳的清洁能源。目前公司利用自身在铝件铸造和加工行业较强的开发和制造能力，和汽车零部件行业的资源，一方面跟随现有客户拓展新行业、新产品、新工艺，另一方面拥抱变化积极开拓新能源汽车零部件领域，主要是氢能源燃料电池相关配套零部件，为公司未来的发展做产业布局。
公司与大连海飞智远船舶科技有限公司合作设立的子公司海大清能船舶（大连）有限公司于2022年1月经大连金普新区市场监督管理局登记成立，将致力于新能源船舶和新材料船舶的研发、设计和建造。报告期内，海大清能主要完成了办公场地、生产车间等硬件设施设备的建设，后续，海大清能将在取得行业资质的前提下逐步开展主营业务，筹划在电动养殖船、电动休闲游艇、氢能风电运维船等具体领域推广项目。
2022年4月25日，基于对公司的价值及良好发展前途的认同，由泉州海丝水务投资有限责任公司、道海投资（海南）合伙企业（有限合伙）、中平道可（海南）投资合伙企业（有限合伙）共同发起设立了专项并购基金——泉州水务鼎晟股权投资合伙企业（有限合伙），与公司股东、实际控制人王洪其先生等签署了《关于无锡蠡湖增压技术股份有限公司之股份转让协议》，通过收购王洪其先生等持有蠡湖股份29%的股权，获得公司的控股权，公司的实际控制人将变更为泉州市人民政府国有资产监督管理委员会。本次股权转让完成后，公司不但可以优化公司股东结构，提升公司综合治理水平和抗风险能力，同时更有助于拓展公司在新能源领域的业务布局，实现上市公司的可持续发展。
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