长期以来，美国都遥遥领先世界，尤其是在军工体系方面。然而，我国近些年来也在不断地发展，甚至在一些“高精尖”的领域实现了反超。
为了降低核潜艇运行“量身定制”的无轴泵推技术，就是我国顶级军工中的代表。这项技术不仅遥遥领先美国十年，在全世界内更是没有对手，它被誉为“美国的噩梦”。
那么，这项神奇而又神秘的技术，到底有着什么特殊之处呢？它能够被运用在哪些领域呢？本期内容，让我们共同来看看神奇的无轴泵推技术，感受我国在科技方面所取得的重大进步。
二战以后，海军的地位得到了空前的提高，我们的祖国自然也不例外。除了航母以及各种海上舰艇之外，如同幽灵般潜伏在海底的核潜艇，也成为了各国军备竞赛的重点。它一直都被称之为“国之重器”，能在悄无声息中接近目标，而后达到我们的目的。
一般来说，核潜艇能长时间地潜伏在水下300米甚至500米，卫星、雷达等传统侦查手段都对其无效。即便是精准度超高的声呐，也会因为海水噪音的干扰，无法探测到潜伏的核潜艇。只有当核潜艇浮上水面换气时，才容易暴露出目标。
而我国的核潜艇起步较晚，在隐蔽性方面一直存在不足。甚至，西方的媒体还取了一个嘲讽性的外号——“海底拖拉机”。
原因就在于，我国核潜艇所采取的动力系统，在运行时会产生巨大的噪音。常规的核潜艇动力系统，都是依靠螺旋桨推动水流前进的。非常快速地旋转的螺旋桨叶片，导致大量海水被汽化产生气泡，这些气泡碰撞破裂的声音，非常容易被声呐捕捉到。
按照一般的思路，要想降低动力运行时的噪音，就必须增加螺旋桨的叶片。然而，目前世界上最先进的核潜艇螺旋桨，也只有7片叶片。按照这一个方法去降低噪音，显然是不可能的，因为叶片太多就会影响动力系统运行的速度。
由此，我国科学家“量身定制”，焚膏继晷地钻研出了一套技术，它就是我国独有的“无轴泵推技术”。
这项技术实际上并不难理解，它的原理类似于抽水泵中的电动机，不过构造更复杂一些。
我们常见的抽水泵电动机，转动的其实是中间的“转子”，而四周作为“定子”的磁铁是固定的，但中国核潜艇专家“反其道而行之”，直接取消了中间的“转子”。
他们将磁铁固定在一个圆周轨道上，让其直接在轨道上旋转，使其推动叶片的旋转。不过，核潜艇所用的“磁铁”与抽水泵电动机还是有很大差别的，它们的磁力更强而且呈现叶片状。
这项技术美国也使用了，在原理上与中国基本一致，之所以说我们的“无轴泵推技术”独步天下，关键点就在电力系统上，美国采用的是“交流式”，而我们采用的是“直流式”，这是两者最大的区别。
“直流式无轴泵推系统”最大的优势，就是启动时的扭矩更大、变速时会更加平滑，反应相当灵活。尤其是对于战略型攻击核潜艇来说，在实战过程中必定要不断地调整动力大小以及方向，“直流式”的优势就凸显出来了。除了战斗力更高之外，在降噪方面的优势也很突出。
我国的核潜艇采取了这项技术之后，运行时基本上没有任何噪音，目前还没有声呐系统能捕捉到。
在海洋中，100分贝左右的噪音是“背景音”，声呐基本无法分辨出来，在相当长的一段时间内，我国的核潜艇在运行时噪音为110分贝左右，所以才被外媒成为“拖拉机”。
但如今，它的噪音降到了95分贝甚至90分贝的水平，成为了名副其实的“幽灵”。
“无轴泵推技术”采用直流系统，我国在这方面领先美国10年，其他几个国家更是难以望其项背。虽然它的成本更高，但为了祖国的国防安全，高付出是值得的。
“无轴泵推”是我国核潜艇事业发展的代表，它的出现对我们来说是极大的突破，中国的核潜艇从无到有、从有到优，经历了十分漫长而艰辛的发展历史。在这段艰辛备至的岁月背后，浸透着无数科研人员的心血与付出。
自1985年甲午战败，中国海军就失去了昔日的荣光，在衰颓之路上一蹶不振。即便是进入新时代初期，海军事业也没有正真获得很大的重视，一部海军史道尽了海军人的心酸。而核潜艇的发展，则是中国海军的缩影。
早在1939年，美国就开始设想以核能为潜艇的动力，科学家海曼正是美国培养出来的“核潜艇之父”。1946年，他正式研究这种全新动力的水下怪兽，直到1954年正式下水，它就是举世闻名的“鹦鹉号”。
而我国当时不要说核潜艇，连最基本的军舰都没有，在海军方面可谓一穷二白。1959年以后，苏联也造出了属于自己的核潜艇，与美国开始了海上霸主地位的角逐。英国和法国紧随其后，中国付出了十分巨大的努力，在1974年列装了“长征一号”，变成全球上第五个拥有核潜艇的国家。
在这一过程中，涌现出了许许多多的英雄人物和世纪，黄旭华、彭士禄等人隐姓埋名大半生，只为了这一“大国重器”的出现。而中国核潜艇从“拖拉机”变成“海底幽灵”，也浸透了无数科研人员的心血。
它是中国海军的缩影，也是中国国防的缩影，更是中国人民艰苦创业的真实写照。凭借着这种锲而不舍、勇敢进取的精神，中华儿女走出了属于自己的道路，向着更加辉煌的明天迈进！
上一篇:水泵上市公司有哪些2021年水泵龙头上市公司名单
下一篇:双开门高低温环境实验箱
