【TechWeb】12月21日音讯，今天，哈啰电动车举行“新物种再进化”科技战略发布会，正式发布其代表电动车新物种的旗舰产品ME70。

　　该车型搭载VVSMART超连网车机系统2.0，装备职业创始的轿车级车载OBC快充，72V-44Ah大容量轿车级动力锂电池+BMS，最远续航200km。

　　据介绍，哈啰ME70能够完成全车无钥匙操作，全车方便无感解锁，手机智能控制功用更有大幅晋级，功用包含长途开关锁，监测电量，鞍座感应，蓝牙智能遥控器，开机自检胎压、电池、电机、控制器，定速巡航，长途授权多人用车，倒车/推车辅佐系统，适配多种动力场景等等，特别是针对用户“跑不远、充电慢、电池寿命短”的痛点，哈啰以本身的数字化技能供给独家增程计划，经过智能网联和云端大数据技能，进步电能转化功率，选用自研BMS电池办理系统、能量收回控制系统、轿车级高能量密度锂电池等，让电动车跑得远、充得快、更聪明。

　　哈啰电动车是哈啰出行旗下的两轮造车新势力，旨在以智能轿车+互联网的规范和思想，打造具有强⼤车机系统、衔接出⾏⽣态的新⼀代智能两轮电动车产品。哈啰的智能化不只限于手机跟电动车的链接，还包含经过算法和软件完成精准匹配，处理电动车职业续航、充电等痛点问题。哈啰电动车产品部分负责人迟星德表明，现在许多两轮车企在讲智能化，但智能化的终究方向，应是以处理用户的实践痛点为起点的。

　　哈啰从2020年7月正式开端做电动车，2021年销量估计将到达60万辆以上，门店数量超3000家。而这背面离不开哈啰电动车职业首创的新零售形式。

　　传统电动车的线下出售和线上出售是别离的，并且有经销商出售、署理店等各种方法，结果是线上线下不同价、线下门店定价不透明，价格“因人而异”、“因店而异”，严重影响了用户的购买体会，乃至门店之间还会由于选址不合理内卷。

　　哈啰电动车的新零售方法简略而言能够总结为“线上下单、线下提车”，经过其专卖店和线上电商旗舰店卖车，改动传统的出售署理形式。

　　之所以能够完成这种新零售形式，离不开哈啰电动车的全链路数字化门店办理系统。哈啰经过大数据分析进行选址，并经过接入支付宝和哈啰APP，以及哈啰电动车社区以及微信秒杀群等为门店接入流量。再经过数字化运营渠道，提高门店的流量转化功率，如根据不同门店的画像，为合伙人供给千店千面的经营策略辅导；协助门店愈加精准地了解门店周边的用户画像，并引荐与用户画像相匹配的产品、活动以及营销手法等信息，让转化愈加精准和高效。

　　据悉，哈啰电动车已在无锡和天津别离树立了智能电动车出产基地，规划年产能超越300万辆，天津工厂将于本月末投入出产。

　　现在哈啰电动车现已能够完成对一切中心零部件供应链的自主可控，经过哈啰电动车智能工厂出产的电动车全程可追溯，每一零件来自哪里都可溯源。据介绍，2022年哈啰电动车还会讨论订单网格化的运营方法，让门店能够经过拼单的方法补货，做到一台车也能发。

　　为了处理修理的痛点，哈啰也在职业界创始电动车全国联保服务形式，将出售和售后别离，推出一键保修渠道，树立服务监控和弥补系统，做到服务规范化、价格全国一致。

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