当麻哥第一次看到旋钮式换挡杆时被严严实实地震动了一把：发动车子后旋钮升起，熄火后这个旋钮会降下去，与中控台构成一个平面。其时土鳖的麻哥直接跪了，觉得真是太精美了。后来世（zhuang）面（B）见多了也就淡定了，但着并不阻碍麻哥持续居民它的美。

　　旋钮式换挡最早应用在捷豹XF车型上，现在捷豹、路虎旗下的许多车型都选用了旋钮式换挡杆。其实旋钮式挡杆也归于电子挡杆，仅仅外形和换挡办法不相同，但它们的原理是相同的。

　　电子式档杆选用了更安全、方便的电子操控形式，不像直排式档杆在盲操作时有可能会呈现挂错挡状况。旋钮电子换挡的优点就在于驾驭者的假如挂错档会由电脑判别出是否会对变速器形成损害，缺少更好的维护变速器和纠正驾驭者的过错习气。

　　已然都是如此高科技的设置，天然价格不廉价了，旋钮换挡大多被用于比较高端、奢华的品牌车型上。不过有需求就有商场，有高端就有白菜价，总有一款会集你口味。

　　捷豹XE具有更低的车身，定位愈加倾向于运动，大灯要愈加简练，扁平的造型愈加锋利桀，旁边面线条比较简练，矮小的侧裙印证运动基因，尾部给人非常宽的视觉效果。

　　捷豹XE选用全新内饰的风格，中控仍旧选用皮质包裹，奢华的一起却不落特性，XE直接移植F-type上的方向盘，换挡拨片也没有落下。当你发动车子，换挡旋钮慢慢升至你的掌心时，这种犹如绅士之间握手相同的感觉，典礼感十足。

　　2017款蒙迪欧并没有天翻地覆的改变。在人力车家族式前脸规划的基础上，新增的网格状格栅比起之前的横幅式格栅显得更为精美和动感，前大灯和尾灯晋级为LED，改款新增的车身色彩坦桑石蓝显得低沉又有质感。

　　内饰和现款最大的差异便是E-Shifter电子旋钮式换挡器，除了科技感爆棚之外，也为中控台节省出了一部分空间，也因为这一改动而进行了相应的调整，杯托布局和扶手箱跟旧款车型比较都有所改变。

　　MG锐腾插电式混动版的最新谍照曝光，新车的外观与一般版车型根本保持共同，作为一款插电式混合动力车型，该车的右后方带有充电口。

　　名爵锐腾插电混动版内饰方面与一般版车型根本共同，但换装了装备于上汽荣威eRX5上的方向盘，估量还没换，一起换挡组织也改为旋钮式，显得逼格更高一些。

　　长安轿车的奔奔是比较有特征与质量的一款我国品牌精品小车，别看奔奔个子小小，人家内部但是装备了各种越级装备，超大尺度天窗、多功能方向盘、换挡拨片、旋钮换挡体系、7英寸接触液晶屏、GPS导航体系、外后视镜主动调理以及电动加热、12V车载电源灯、倒车雷达以及倒车印象等同时齐全。尤其是装备一块全景天窗和旋钮式换挡。直接提高车内的全体质感。

　　凯翼C3定位为一款小型三厢车，外形全体比较丰满，使用了大灯透镜、LED日间行车灯、镀铬装修等。

　　当然它最大的亮点便是选用旋钮换档，轻松感知档位切换的旋转力道，加之换档拨片与深色内饰带来的高级质感，花不了多少钱就能享用旋钮换挡的逼格。

　　虽然逼格提高了不少，不过在实践驾驭时，全新的换挡方法需求驾驭员花一段时间去习气。许多人习气把右手放在挡把处，而一旦闲下来后，右手反而不知道该干嘛了，这真是美好的烦恼。

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