12月10日上午，2022世界电动汽车智能底盘大会以线上线下相结合的方法举办。在大会开幕式上，清华大学教授、电动汽车联盟线操控动与底盘智能操控工作组主任张俊智发布了电动汽车智能底盘道路图。该道路图凝聚了线操控动与底盘智能操控工作组50多家单位、100余位专家的团体才智和汗水，历时一年半，通过充沛的沟通交流、磕碰交融而构成。在本年3月份构成初稿，并面向全职业征求意见，在此基础上建立统稿组，不断修正完善，于10月份成稿，估计2023年正式出书。

　　电动汽车智能底盘道路图的体系由五部分所组成：榜首部分介绍了编制组对智能底盘布景现状、智能底盘界说与特点、智能底盘整体道路图的知道;第二部分包含乘用车智能底盘整体开展道路、乘用车智能底盘的组成、乘用车智能底盘的操控、乘用车智能底盘的冗余;第三部分介绍了商用车智能底盘整体开展道路、商用车智能底盘的组成、商用车智能底盘的操控、商用车智能底盘的冗余;第四部分包含线操控动体系的技能道路和线控转向体系的技能道路，其中线操控动体系包含线控液压制动体系、线控气压制动体系、线控电子机械式制动体系;第五部分介绍了智能底盘开发测验渠道的技能道路和智能底盘标准规范的技能道路。

　　电动汽车智能底盘道路图提出了智能底盘的界说，以为智能底盘是为无人驾驶体系、座舱体系、动力体系供给承载渠道，具有认知、预判和操控车轮与地上间相互效果、办理本身运作时的状况的才能，详细完成车辆智能行进使命的体系。在此基础上对智能底盘的根本特点进行了整理。道路图中提出，跟着底盘技能的改变，整个底盘的根本特点也要进行重构，大多数表现在安全、体会和低碳三个方面。安全包含传统主被迫一体化安全、功用安全、预期功用安全和信息安全。体会包含车控协同提高驾乘体会以及自迭代的个性化驾乘体会、数据驱动专业驾乘体会。低碳方面包含低能耗行进、部件能耗、域控核算渠道的能耗以及传感部件能耗等。

　　电动汽车智能底盘道路图确认了智能底盘的开展方针，整体方针是2030年智能底盘到达产品一流、技能引领。详细的，到2025年，装载自主品牌线操控动、线控转向的智能底盘在有职业影响力的公司完成批量使用，智能底盘要害技能指标到达世界领先水平，核心部件工业链完成自主可控。到2030年，自主智能底盘和线控履行的整车和零部件企业开始构成品牌效应;智能底盘整体到达世界先进，要害技能指标到达世界领先水平;智能底盘构成完好的自主可控工业链;培养有世界竞争力的企业。

　　电动汽车智能底盘道路图将为智能底盘范畴的技能创新和工业高质量开展发挥引领效果。后续工作组将继续地对道路图进行盯梢、评价，当令进行修订，保证可以继续地辅导智能底盘技能开展。

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