自动变速器 中应用最多 的一种油泵， 丰田轿车自 动变速器基 本上都采用 这种油泵
内啮合式齿轮泵由泵盖、泵壳、小齿轮和内齿轮等组 成。泵盖上的花键用于固定液力变矩器单向离合器的内座圈。 小齿轮上有两个凸起，液力变矩器泵轮的两个凹槽插到小齿 轮的两个凸起上，带动小齿轮转动，小齿轮带动内齿轮转动， 泵体上有一个月牙形隔板，将工作腔分成吸油腔和压油腔。
②将检测到的故障内容以故障代码的形式贮存 在电子控制单元的存储器中 ③电子控制单元按设定的失效保护程序控制自 动变速器的工作，以保证汽车的基本行驶能 力(表5-1）
2、车速传感器 车速传感器是用来取代液控液压式自动变速 器中的速控阀。 车速传感器配合节气门位置传感器 （TPS）可以精密地使ECU操作，来决定换档 时机。车速传感器与节气门位置传感器的信号 是电子控制自动变速器最主要的输入信号。
2、变速器锁止控制 与锁止有关的信号： 档位开关信号、发动机转速信号、车速信
输入轴和输出轴转速传感器主要用来监控 变速器的物理运动机构的工作状态。 1）根据信号修正变速器的工作所承受的压力，并且在信 号超出范围时电脑会执行失效保护模式。 2）变速器电脑根据来自发动机电脑的发动机转 速信号，计算出发动机的输入转矩，并结合变
作用：接受来自ECU的控制信号并完成档 位切换、油压调节和变速器的锁止和切 离等 按作用分类：换挡电磁阀、油压调节电磁 阀、锁止控制电磁阀 按结构及形式分类：开关型、脉冲型
输入装置 各种开关、传感器，感知车辆速度、节气门开度和其他情况 ，并将这些信号送至ECU判读。
自动变速器的电子控制单元。ECU接受传感器的信号，决定 换档时机及液力变矩器锁定时间，并控制液压控制组件电磁阀的 动作。 执行装置 主要是电磁阀，电磁阀根据电子控制单元所发出的指令开启 或闭合，相应接通或切断回油通道，从而控制换档和锁止时间
电子控制自动变速器的优点： 1、增进驾驶性能 2、降低油耗 3、改善维护性能
用以检测发动机冷却液的温度，再将冷却 液温度信号由发动机控制晓以大义传给变速器
8、制动灯开关 作用：检测制动信号，开关接通时解除锁 定信号 安装的地方：制动踏板支架上 当踩下制动踏板时开关接通，开关通知 自动变速器电脑制动已经使用，即解除锁止 信号，松开变矩器锁止离合器，同时停车灯 亮。这种功能还可防止当后轮制动鼓被抱死 时，发动机突然熄火。
液压定律(帕斯卡定理)： 作用在液体上的力平均地 向各个方向传递，并且在 容器内各处的平均压力保 持不变。 液体被封闭并且施加一个 力，则产生液体压力。容 器稍有泄漏将使压力下降
节气门位置传感器（TPS）是取代液控液压式 自动变速器中的节流阀，电脑通过节气门位置传感 器，能够得到对应于节气门由全开的所有开启角度 成连续变化的模拟信号，及节气门开度的变化速率， 以此作为在不同行驶条件下控制换档的主要是根据之 一。 2）安装的地方 在节气门体
缩，再将它输送到 液压管路中，如果 机油泵排出的工作 液经回油管路回到 油底壳，则管路内 的压力保持恒定， 无作用于活塞的压 力。
当需要升高管路内的液压 以供操纵活塞时回油管路 必须守全关闭。 活塞上得到的压力等于机 油泵输出的压力×活塞的 受压面积。
车速越高，输出轴转速就越高，感应电压的脉 冲频率也就越高。电脑则按照单位负责人时间内感 应出的电压脉冲频率数，计算出输出轴的转速，然 宁夏工商职业技术学院 后换算成转速。
上，并随着旋转，叶片在转子叶片 槽内作往复运动，这时在相信两叶 片之间形成密封的工作腔。如果转 子顺时针旋转，在转子与定子中心 连线的左半部工作腔容积逐渐增大 ，形成一定的真空，把自动变速器 油从进油口吸入；而右半部分的工
发动机运转时，带动油 泵内外转子以相同的方 向旋转。内转子为主动 齿，外转子的转速比内 转子每圈慢一个齿。当 转子朝顺时针方向旋转 时，内外转子中心线的 右侧各个工作腔的容积 由小变大，形成局部真 空，这时自动变速器油 从进油口被吸入，而在 内外转子中心线的左侧 的各个工作腔的容积由 大变小，自动变速器油 从出油口被排出。
液力变矩器的泵轮带动小齿轮转动，小 动齿轮又带动内齿轮转动，齿轮脱离啮合， 容积变大产生吸力，将油吸入。当齿轮进入 啮合，容积变小，将油泵出。
变矩器轴套上的凹 口与油泵小齿轮上 的凸齿结合，变矩 器旋转带动油泵小 齿轮转动
● 了解自动变速器常用液压元件的结构及工作 原理 ● 了解自动变速器常用阀组的结构及工作原理
作用：经过控制换挡时管路油压与发动机输出 功率来降低换挡振动、使变速器工作柔和， 提高部件寿命，改善行驶平顺性及乘坐舒适
5、发动机制动控制 变速器电脑按照设定的控制程序，在变速 杆位置、车速、节气门开度等满足条件 时，控制电磁阀工作，实现发动机制动
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