本发明公开了一种汽车档位操纵器，包括拨杆和底座盒，拨杆上具有上盖板，拨杆的上部内腔装有固定块，固定块上装有按钮、滑块、滑块复位弹簧、顶柱总成、杠杆及其杠杆转轴；拨杆套装在拨叉上，拨叉内装有压杆，所述杠杆的另一端与压杆的上端相抵，压杆的底部装有轴向的档位销，压杆的下端与压杆复位弹簧相抵；档位槽板具有前进档槽口、空档槽口和后退档槽口；当档位顶柱卡入空档槽口中时，档位销与锁止块相抵，当所述档位顶柱卡入前进档槽口中时，按钮触板与前进档按钮相抵，当按下按钮，档位销与锁止块分离，推动拨杆使档位顶柱卡入后退档槽口中时，按钮触板与后退档按钮相抵。本发明具有锁紧后退档（R档）功能，且操作更安全可靠。
a、所述拨杆（2）上具有上盖板（1），拨杆（2）的上部内腔装有固定块（3），固定块（3）上装有按钮（4）、滑块（5）、滑块复位弹簧（15）、顶柱总成（18）、杠杆（17）及其杠杆转轴（19），所述滑块（5）的一端与按钮（4）装连，另一端与滑块复位弹簧（15）的一端相抵，滑块复位弹簧（15）的另一端与固定块（3）相抵，所述顶柱总成（18）的下端与滑块（5）相抵，滑块（5）在固定块（3）的滑块孔（3-1）中滑动时，能使顶柱总成（18）上升或回位，所述杠杆（17）通过杠杆转轴（19）铰接在固定块（3）上，杠杆（17）的一端与顶柱总成（18）的上端相抵；
b、所述拨杆（2）套装在拨叉（6）上，拨叉（6）内装有压杆（12），所述杠杆（17）的另一端与压杆（12）的上端相抵，压杆（12）的底部装有轴向的档位销（21），压杆（12）的下端与压杆复位弹簧（14）相抵；
c、所述拨叉（6）的下端通过档位转轴（20）铰接在底座盒（9）上，拨叉（6）的中部具有档位销导孔（6-4），且拨叉（6）的下部具有档位杆（23），档位杆（23）内装有档位弹簧（16）和档位顶柱（22），拨叉（6）的侧部还具有按钮触板（6-3）；
d、所述底座盒（9）还包括前盖板（10），且底座盒（9）上具有锁止块（26）和档位槽板（25）；
e、所述前盖板（10）上装有电路控制板（11），电路控制板（11）上具有前进档按钮（11-1）和后退档按钮（11-2）；
f、所述档位槽板（25）具有前进档槽口（25-1）、空档槽口（25-2）和后退档槽口（25-3），所述档位顶柱（22）能卡入其中一个槽口中；
g、当所述档位顶柱（22）卡入空档槽口（25-2）中时，档位销（21）与锁止块（26）相抵，当所述档位顶柱（22）卡入前进档槽口（25-1）中时，按钮触板（6-3）与前进档按钮（11-1）相抵，当按下按钮（4），档位销（21）与锁止块（26）分离，推动拨杆（2）使档位顶柱（22）卡入后退档槽口（25-3）中时，按钮触板（6-3）与后退档按钮（11-2）相抵。
2.根据权利要求1所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述滑块（5）具有斜面（5-1）或弧面，所述顶柱总成（18）的下端与滑块（5）的斜面（5-1）或弧面相抵。
3.根据权利要求1所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述顶柱总成（18）包括铰接在下端的一个滚轮（18-1）。
4.根据权利要求1或2所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述电路控制板（11）上有两个前进档按钮（11-1）和两个后退档按钮（11-2），且后退档按钮（11-2）位于拨杆（2）的按钮触板（6-3）的前侧，前进档按钮（11-1）位于拨杆（2）的按钮触板（6-3）的后侧。
5.根据权利要求1或2所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述底座盒（9）上装有两个弹性块（13），且一个弹性块（13）位于拨杆（2）的前侧，另一个弹性块（13）位于拨杆（2）的后侧。
6.根据权利要求4所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述底座盒（9）上装有两个弹性块（13），且一个弹性块（13）位于拨杆（2）的前侧，另一个弹性块（13）位于拨杆（2）的后侧。
7.根据权利要求4所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述电路控制板（11）上具有接插座（11-3），接插座（11-3）位于底座盒（9）的底面上的插孔（9-1）处。
8.根据权利要求1所述的汽车档位操纵器，其特征在于：所述底座盒（9）上具有拉皮（7）和拉皮罩（8）。
本发明涉及一种汽车档位操纵器，具体涉及一种适用于电动汽车的倒档自动锁止的汽车档位操纵器。
电动汽车作为新能源的交通工具，其具有节能减排、维修简单、驾驶容易等诸多优点，将逐步成为人们首选的主要交通工具。
现有的电动汽车的档位操纵器包括拨杆和底座盒，拨杆的初始状态，是停在空档（N档）上，若此时操控拨杆向前运动，则使得汽车处于在后退档（R档）上；若此时操控拨杆向后运动，则使得汽车处于在前进档（D档）上；这种结构的档位操纵器是直接拨动拨杆向前或向后运动，即可实现不同档位的转换，使其具有一定的缺点，汽车在行驶或停止时若驾驶人不小心误操作，挂到后退档（R档）时，就会造成汽车的突然后退，极易发生危险事故，使得存有安全隐患。
本发明的目的是提供一种不仅具有锁紧后退档（R档）功能，且操作更安全可靠的汽车变速操纵器。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车档位操纵器，包括拨杆和底座盒，其创新点在于：
a、所述拨杆上具有上盖板，拨杆的上部内腔装有固定块，固定块上装有按钮、滑块、滑块复位弹簧、顶柱总成、杠杆及其杠杆转轴，所述滑块的一端与按钮装连，另一端与滑块复位弹簧的一端相抵，滑块复位弹簧的另一端与固定块相抵，所述顶柱总成的下端与滑块相抵，滑块在固定块的滑块孔中滑动时，能使顶柱总成上升或回位，所述杠杆通过杠杆转轴铰接在固定块上，杠杆的一端与顶柱总成的上端相抵；
b、所述拨杆套装在拨叉上，拨叉内装有压杆，所述杠杆的另一端与压杆的上端相抵，压杆的底部装有轴向的档位销，压杆的下端与压杆复位弹簧相抵；
c、所述拨叉的下端通过档位转轴铰接在底座盒上，拨叉的中部具有档位销导孔，且拨叉的下部具有档位杆，档位杆内装有档位弹簧和档位顶柱，拨叉的侧部还具有按钮触板；
e、所述前盖板上装有电路控制板，电路控制板上具有前进档按钮和后退档按钮；
f、所述档位槽板具有前进档槽口、空档槽口和后退档槽口，所述档位顶柱能卡入其中一个槽口中；
g、当所述档位顶柱卡入空档槽口中时，档位销与锁止块相抵，当所述档位顶柱卡入前进档槽口中时，按钮触板与前进档按钮相抵，当按下按钮，档位销与锁止块分离，推动拨杆使档位顶柱卡入后退档槽口中时，按钮触板与后退档按钮相抵。
在上述技术方案中，所述滑块具有斜面或弧面，所述顶柱总成的下端与滑块的斜面或弧面相抵。
在上述技术方案中，所述电路控制板上有两个前进档按钮和两个后退档按钮，且后退档按钮位于拨杆的按钮触板的前侧，前进档按钮位于拨杆的按钮触板的后侧。
在上述技术方案中，所述底座盒上装有两个弹性块，且一个弹性块位于拨杆的前侧，另一个弹性块位于拨杆的后侧。
在上述技术方案中，所述底座盒上装有两个弹性块，且一个弹性块位于拨杆的前侧，另一个弹性块位于拨杆的后侧。
在上述技术方案中，所述电路控制板上具有接插座，接插座位于底座盒的底面上的插孔处。
本发明所具有的积极效果是：采用本发明的结构后，使用时，当所述档位顶柱卡入空档槽口中时，档位销与锁止块相抵，汽车是处于在空档（N档）上，若操控拨杆向后运动，所述档位顶柱卡入前进档槽口中时，按钮触板与前进档按钮相抵，则使得汽车处于在前进档（D档）上；若要操控汽车切换到后退档（R档）上，要先按下按钮，使得档位销与锁止块分离，并推动拨杆向前运动，才能使档位顶柱卡入到后退档槽口中，此时，按钮触板与后退档按钮是相抵的；这种结构的档位操纵器，若要从空档（N档）切换到后退档（R档）上，必须按下按钮进行解锁，才能推动拨杆向前运动，若要切换到前进档（D档）上，直接拨动拨杆向后运动，就可以实现不同档位的转换，这样，就可以有效防止驾驶人员在驾驶过程中由于误操作而将档位切换到后退档的情况发生，使驾驶人员能更加安全的驾驶车辆。本发明具有锁紧后退档（R档）功能，且操作更安全可靠等优点。
a、所述拨杆2上具有上盖板1，拨杆2的上部内腔装有固定块3，固定块3上装有按钮4、滑块5、滑块复位弹簧15、顶柱总成18、杠杆17及其杠杆转轴19，所述滑块5的一端与按钮4装连，另一端与滑块复位弹簧15的一端相抵，滑块复位弹簧15的另一端与固定块3相抵，所述顶柱总成18的下端与滑块5相抵，滑块5在固定块3的滑块孔3-1中滑动时，能使顶柱总成18上升或回位，所述杠杆17通过杠杆转轴19铰接在固定块3上，杠杆17的一端与顶柱总成18的上端相抵；
b、所述拨杆2套装在拨叉6上，拨叉6内装有压杆12，所述杠杆17的另一端与压杆12的上端相抵，压杆12的底部装有轴向的档位销21，压杆12的下端与压杆复位弹簧14相抵；
c、所述拨叉6的下端通过档位转轴20铰接在底座盒9上，拨叉6的中部具有档位销导孔6-4，且拨叉6的下部具有档位杆23，档位杆23内装有档位弹簧16和档位顶柱22，拨叉6的侧部还具有按钮触板6-3；
d、所述底座盒9还包括前盖板10，且底座盒9上具有锁止块26和档位槽板25；
e、所述前盖板10上装有电路控制板11，电路控制板11上具有前进档按钮11-1和后退档按钮11-2；
f、所述档位槽板25具有前进档槽口25-1、空档槽口25-2和后退档槽口25-3，所述档位顶柱22能卡入其中一个槽口中；
g、当所述档位顶柱22卡入空档槽口25-2中时，档位销21与锁止块26相抵，当所述档位顶柱22卡入前进档槽口25-1中时，按钮触板6-3与前进档按钮11-1相抵，当按下按钮4，档位销21与锁止块26分离，推动拨杆2使档位顶柱22卡入后退档槽口25-3中时，按钮触板6-3与后退档按钮11-2相抵。
如图4、5、8、9所示，为了减小顶柱总成18与滑块5之间的摩擦，便于操纵按钮，使得手感好，所述顶柱总成18包括铰接在下端的一个滚轮18-1。使用时，在按下按钮4的过程中，滚轮18-1滚动，可有效减小顶柱总成与滑块之间的摩擦力。同时，所述滑块5具有斜面5-1或弧面，所述顶柱总成18的下端与滑块5的斜面5-1或弧面相抵。
如图16、17、18、19所示，为了提高本发明使用的安全性，所述电路控制板11上有两个前进档按钮11-1和两个后退档按钮11-2，且后退档按钮11-2位于拨杆2的按钮触板6-3的前侧，前进档按钮11-1位于拨杆2的按钮触板6-3的后侧。若其中一个前进档按钮和/或一个后退档按钮发生损坏，另外一个前进档按钮和后退档按钮还能正常使用，不会影响汽车转换前进档或后退档的正常使用。
如图3所示，为了便于与整车控制回路实现电气连接，所述电路控制板11上具有接插座11-3，接插座11-3位于底座盒9的底面上的插孔9-1处。
如图2所示，为了能够有效防止灰尘等异物进入到底座盒内，防止灰尘等异物污染按钮触板或电路控制板而降低其使用寿命和可靠性，所述底座盒9上具有拉皮7和拉皮罩8。
如图16、20所示，若汽车处于在空档（N档）上，此时，所述档位顶柱22卡入空档槽口25-2中，而档位销21与锁止块26相抵，档位销21的位置停留在如图20所示的空档N位置上；
如图17、20所示，若拨动拨杆2向后运动，所述档位顶柱22卡入前进档槽口25-1中时，按钮触板6-3与前进档按钮11-1相抵，此时，档位销21的位置停留在如图20所示的前进档D位置上，则实现汽车的档位转换，使得汽车处于在前进档（D档）上；
如图18、20所示，若要操控汽车切换到后退档（R档）上，要先按下按钮4，使得与按钮4装连的滑块5相对固定块3滑动，并使滑块复位弹簧15压缩，杠杆17通过杠杆转轴19转动，使得杠杆17带动压杆12向下运动，压杆复位弹簧14压缩，此时，档位销21的位置停留在如图20所示的N’位置上；然后，驾驶人员按住按钮向前推动拨杆2，使得档位销21与锁止块26分离，才能使档位顶柱22卡入到后退档槽口25-3中，此时，按钮触板6-3与后退档按钮11-2是相抵的，松开按钮4，滑块复位弹簧15和压杆复位弹簧14复位；档位销21的位置停留在如图20所示的后退档R的位置上，即可完成切换到后退档（R档）上。
也就是说，本发明若要切换到后退档（R档）上，必须按下按钮进行解锁，才能推动拨杆向前运动，使得档位顶柱22卡入到后退档槽口25-3中，且按钮触板6-3与后退档按钮11-2是相抵的；若要切换到前进档（D档）上，直接将拨动拨杆向后运动，使得档位顶柱22卡入前进档槽口25-1中，而按钮触板6-3与前进档按钮11-1相抵，实现了汽车不同档位的转换，这样，就可以有效防止驾驶人员在驾驶过程中由于误操作而将档位切换到后退档的情况发生，使驾驶人员能更安全的驾驶车辆。本发明具有锁紧后退档（R档）功能，且操作更安全可靠等优点。
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本发明公开了一种汽车档位操纵器，包括拨杆和底座盒，拨杆上具有上盖板，拨杆的上部内腔装有固定块，固定块上装有按钮、滑块、滑块复位弹簧、顶柱总成、杠杆及其杠杆转轴；拨杆套装在拨叉上，拨叉内装有压杆，所述杠杆的另一端与压杆的上端相抵，压杆的底部装有轴向的档位销，压杆的下端与压杆复位弹簧相抵；档位槽板具有前进档槽口、空档槽口和后退档槽口；当档位顶柱卡入空档槽口中时，档位销与锁止块相抵，当所述档位顶柱卡入前。
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