跟着轿车工业的开展，新车上的装备也渐渐变得有科技感，说白了便是曩昔是机械式的，逐步被电子化替代。就比方车子变速箱的换挡杆，由曩昔的机械档杆逐步进化成现在的电子档杆，并且规划还花样百出，我们今日就来盘点一下市面上干流的电子档杆规划，看看哪种才是你最喜欢的。

　　最传统的电子档杆大致布局与机械式的规划相似，代表作有宝马“鸡腿”，别的奥迪、美丽以及国产品牌中的长城、奇瑞等车型都用上了这样布局，其实除了档杆造型、原料有差异之外，操作方法根本与机械式档杆差异不大。

　　而在传统电子档杆的基础上，群众也进行了晋级，便是将电子档杆进一步缩小，变成一块“U盘”状的电子档杆。其最新装备在保时捷911车型上，而让人没想到的是，随后推出的群众高尔夫、奥迪A3均用上了相似的规划，被网友统称为911同款档把，听着都觉得很高档有木有？

　　怀挡式电子挡杆实际上的意思便是替代曩昔机械式的怀挡式档杆，在奔驰的车上很常见，而曩昔老宝马7系、别克GL8等单个车型也有运用。怀挡式电子挡杆用起来也算是简略的，便是上下推即可，P档按钮在档杆的最外侧。电子怀挡规划的最大长处便是空间占用率小，中控下方能够有更多灵敏空间，还便利和副驾沟通……

　　不过，关于不熟悉操作的朋友而言，怀挡对他们或许并不太友爱，由于其方位和一般车型的雨刷操控开关挨近，没习气的老司机也有必定的概率会误操作。

　　据漫哥所知，电子旋钮换挡最早呈现的应该是在英国品牌的车子上，而捷豹路虎便是这里边之一，P、R、N、D、S挡位从左往右摆放，其中路虎的高端车型上，在发动车辆后，变速箱换挡旋钮会慢慢升起，适当有典礼感。比较起怀档，旋钮式电子档杆的学习本钱要更低一些。

　　此外，福特金牛座，克莱斯勒300C等车型也能看见内饰的规划。而在国产品牌中的众泰T600、Z700，长安奔奔、吉祥熊猫以及欧拉黑猫等车型也有运用，虽然科技感得到了提高，但细节方面跟路虎还有必定距离。

　　按键式换挡是没有了“杆”，每个挡位都是一个独立的按键，代表车型有本田、歌颂、现代新能源车型等。其实操作起来并不难，但每次换挡都要看一下，承认时分按到位了，这样操作起来好像比较安全，但比较其他换挡规划的运用功率并不高，由于按键式电子档很难进行“盲操作”。

　　别的，按键式电子档还有一种是把换挡按键规划在中控台上的空调出风口邻近，例如林肯、阿斯顿·马丁等品牌的车型就有这样的规划，如果是第一次开这样的车，还得花点时刻找换挡按键。

　　所以大伙最喜欢哪种换挡规划呢？或许你们都开过哪些档把规划的车型，无妨留言共享一下驾驭心得。

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