虽然现在学车的时候多数人还是学的手动挡驾驶，考的是C1驾照。但到了买车的时候大多数都会买自动挡汽车，毕竟自动挡汽车开着要比手动挡简单太多了。但又有多少人清楚自己的自动挡车的变速箱的全部功能呢？有不少朋友几乎从买车开始都没有用过P、R、N、D以外的其他档位，前进也是D挡走天下，当然大部分时候是没问题的，但碰到一些特殊情况就不够用了，这时候就要使用到排挡杆上的其他档位了。下面我们就来了解一些这些档位的功能和用途。

　　首先我们要了解一些自动挡变速箱有哪些档位，一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位排列分为PRND21、PRNDS、PRND32L、PRNDM等。下面分别详细的介绍如下：

　　P——Parking，泊车档。通过变速箱锁止可以使驱动轮处于机械抱死状态，防止溜动。

　　M——M挡为手动模式。一般M上面有个＋号下面有个－号，＋即加挡、－即减挡能够最终靠推动档杆或拨方向盘上的换挡拨片来操作。这个档位的意义在于当自动变速箱的换挡逻辑不能够很好的去执行驾驶者的意图，驾驶者可以用这个档位自己来控制变速箱的换挡时机，当然即使这样操作也不可能像手动变速箱那么直接，毕竟这个换挡操作还是要通过变速箱电脑来执行的，还是会出现慢上半拍或一拍的情况。当然好处也是有的，即当前车速不能支持目前的档位，变速箱会自动降低一档而不是像手动挡那样发生熄火的情况。

　　S——Sport，表示运动模式。在这个档位下变速箱可以自由换档，但是升档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力响应更快捷，当然这样会使油耗增加。有些S档上也有上面M档上的+、- 号，功能是相同的。

　　3、2、1这样的档位被称为限位挡。3表示在这个档位是变速箱的最高档被限定为3档，变速箱只会在1、2、3档之间相互切换，2和1也是一样的意思。这些档位大多数都用在长距离的上下坡，在坡度变化的连续上坡当中它能够尽可能的防止使用D档面对坡度大幅变化时变速箱反应不过来带来的危险，也可以避开使用M档手动模式要不断切换档位的手忙脚乱。在长距离（5公里以上）下坡过程中又能够正常的使用发动机制动辅助来刹车，减轻刹车的负荷，避免刹车过热引起刹车失灵的可能，你们可以根据坡度的陡峭程度来选择具体的档位，坡度越陡需要的档位也就越低。

　　L——Low，低速档。L档也是限位挡，一些CVT无级变速箱因没有具体的档位，它的低速限位挡就用L表示。作用和上面的321的数字档位是一样的。

　　最后就是一些排挡杆周围的按键，比如宝马的P档就是一个按键，保时捷的运动模式S档也是按键，还有很多车上都有的雪花图案按键，这个是雪地模式，还有Eoc按键就是变速箱的经济模式或者称为节能模式，作用和S档相反，在这一个模式下，变速箱会积极升档，消极降档以降低油耗。上面列举的是一些常见的档位和按键，不能覆盖市面上的各种车型，如有疑问可以留言，旭派汽车电池公众号必定会逐一回复大家的留言。有耐心的朋友也可以查阅说明书，说明书上的解释才是最详尽的。

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