自动档的加号和减号就应该手动加减选择档位。根据车型配置不同能够最终靠方向盘处的换挡拨片和换挡杆两个操作开关。不管是操作换挡拨片还是换挡杆进入手动模式进行加减档其本质都是选择正真适合的档位提高发动机制动力或者提高档位降低转速节约油耗。

　　换挡拨片进行加减档可以在D档下进行，日常行驶可以直接操作不需要操作挡杆进行变化档位。这种适合弯道或者陡坡操作。不需要操作换挡杆十分便捷不需要观察档位提高注意力也起到一定安全作用。必须要格外注意的是：当车辆停止、换挡杆处于D档以外档位或者处于某一档位并持续踩加速踏板超过一段时间就会自动切换回D档模式。

　　而操作换挡杆需要操作到M档/S档才能够直接进行加减档。这种一旦车辆停止或者停车起步时就会自动切换到一档。而且其实不会换挡拨片那样自动切换回D档。

　　两种方法都是手动调节档位。当进行手动换挡时，仪表台档位会从D档位置变成当前数字档位。然后能够准确的通过需要进行加减档就可以了。挡拨片很多人觉得不实用。其实这个功能非常好，不管是降档提高发动机制动还是升档降低转速亦或者降档加油超车响应非常快。

　　自动档的手动模式处于什么档位就保持什么档位，不会自动升降档。但其又有别于手动变速箱的档位控制。它仍受发动机的转速和车速的限制才可以换档，档位限制时蜂鸣器会报警。

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