当然啦，条件是你得有车，最重要的是驾照不能少，究竟无照驾驶，结果是适当严重滴！

　　不管何时，总有不走寻常路的人物——他们一出招就是奇招，或让人翻开视野，或让人摸不着头脑！

　　代表车型有阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼、林肯、迈凯伦、路特斯、本田UR-V、昂科旗等

　　放眼望去，中心扶手区甚是精约。本来它的换档杆跑到了空调面板上方，并顺次排开。

　　走国产高端品牌道路，换档杆的规划也是适当前卫。问题是这个该怎么操作嘞？

　　在手动换档杆的国际里，它们的安置方式和装置的当地，基本上迥然不同，不管它是哪国国籍。并且它辨识度也适当高。不信你看

　　此类换档杆最常见，在换档道路归于直线型。只需依据档位方位做前后推进即可。一般标有P、R、N、D、S、有些还显现有L。如

　　以及新动力车型中的北汽昌河北斗星EV168、飞跃X40新动力、别克微蓝、比德文E3、

　　此类换档杆的换档原理在于纯电子线性操控，在接收到换档指令后换档杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接经过变速器的子总线传到变速器操控单元。

　　经电脑承认信号无误后，变速器操控单元发送指令给变速器中相应的电磁阀通电或断电，来操控各种液压操控阀的通断，以此来完成档位的切换。

　　其代表车型有德系车中的BBA（上图为巴博斯E级、宝马530Le 2020、奥迪A6L新动力）、以及玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamera、宾利慕尚等高端车型中。

　　当然现阶段在国产车中也能看到他们的身影，比方吉祥星越2019、比亚迪秦Pro 2019 、领克03 2019、飞跃T90 2019。

　　在奔驰车系中，换档杆整合在方向柱模块中。换档杆和方向柱模块之间经过LIN bus总线进行通讯。该信号经过底盘CAN总线传给发动机操控单元，并把换档指令传给变速器操控单元和智能换档模块（ISM）。

　　在奔驰车系中最常见，老款别克GL8 2012、特斯拉Model 3也选用此类换档杆。

　　代表车型应算是捷豹、路虎了。有必要留意一下的是，该旋钮在车辆熄火状况下处于躲藏状况，只要在着车后，才可以作。

　　不过自新动力轿车一步步的兴起，旋钮式换档杆也被大范围的使用。当然这种和捷豹路虎的仍是有很大不同的。

　　上面只要P、R、N、D四个档位选项。如北斗星快闪2019、比亚迪e3、电咖EV10 2018、福克斯2020、几许A 2019、长城炮新动力2019。

　　果果很想知道：各位大师们，关于上面所说到的换档杆，都触摸过多少呢？果果崇拜的目光在等你哟！

　　充溢好奇心的果果，忽然对悍马颇有爱好。但是这款悍马HX的换档杆哪去了？？？

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