2.毛病现象：据驾驭员介绍，在车辆行进过程中，仪表板的发动机毛病正告灯忽然点亮，一起车辆加快功用显着变差。

　　3.毛病确诊与扫除：发动车辆，当发动机作业后，仪表板的发动机毛病正告灯长时间处在点亮情况，阐明发动机操控模块贮存了毛病码。衔接STAR检测仪进行自确诊，挑选S级220165车型，在“Drive”操控模块组中挑选“ME2-SFI Motor electronics”电控体系，进入发动机自确诊菜单。挑选“Fault codes”功用菜单，查询毛病信息，STAR检测仪显现：“Accelerator pedal sensor B37”，意义为加快踏板传感器B37存在严峻毛病。履行毛病码铲除功用，该毛病码被铲除去，发动机毛病正告灯随之平息。挑选“Actual values”功用菜单，查看加快踏板传感器B37和节气门敞开视点的实践数据，这两项数据均在规范值范围内。进行路试，毛病症状未再呈现。剖析毛病原因，有很大的可能是加快踏板传感器的线束插头衔接不良，发生偶发性毛病。替换加快踏板传感器的理由不充分，所以主张驾驭员先试用一段时间。

　　几天后该车因发动机毛病正告灯再次点亮回来修理厂。查询毛病信息，毛病内容仍然为加快踏板传感器B37功用不良。铲除毛病码之后，发动机毛病正告灯正常平息。由此看来毛病性质归于间歇性质。在驾驭室内的加快踏板处找到加快踏板传感器B37，拔下加快踏板传感器B37的线束插头，丈量加快踏板传感器B37与发动机操控模块之间的线路衔接情况，正常。查看仪表板显现的行进路程数据，为20000km，阐明这是一辆出厂不久的新车。依据修理经历，新车线路衔接不良的毛病可能性较小，揣度毛病是加快踏板传感器B37功用不良形成的，决议进行替换处理。由于加快踏板传感器B37与加快踏板规划成一体，所以将加快踏板总成替换掉。

　　一个月后回访驾驭员，得知发动机毛病正告灯没有反常点亮时，加快不良症状也消失了，毛病完全扫除。将旧的加快踏板传感器B37剥开进行全方位查看，发现加快踏板传感器B37的外圈裂开了两道细缝，这便是发生间歇性毛病的原因。

　　4.毛病总结：M113型发动机取消了传统的加快踏板拉索和连杆机构，加快踏板传感器B37的信号线与发动机操控模块相连。发动机操控模块依据加快踏板传感器B37的信号判别驾驭员的操作目的。一起，发动机操控模块对其他相关信号做多元化的剖析处理，依照预订程序对电子节气门的实践开度来操控。当加快踏板传感器B37的信号反常时，发动机操控模块设定相关毛病码，一起启用应急运转方式，车辆的加快功用遭到明显影响。

　　在加快踏板传感器B37内部设置了一个霍尔效应式电位计，霍尔效应式电位计与加快踏板之间是机械联动联系。操作加快踏板，加快踏板传感器B37经过两根导线将加快踏板信号传送至发动机操控模块。修理经历证明，这种结构方式的加快踏板传感器装置在加快踏板上，简单因驾驭员操作不妥过早损坏。还有一种功用相同的加快踏板传感器，它装置在发动机舱电控箱邻近，经过一根拉索与加快踏板相连，这种结构方式的加快踏板传感器可以有效地避免人为损坏，毛病率较低。

　　在实践检修作业中，咱们不只要对检修体系的作业原理有深化的了解，并且关于比如元件装置的当地等细节问题也要有满足的注重，只要将各方面要素结合起来做多元化的剖析，才干找到毛病的真实原因，进步修理成功率。

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