奇瑞真是倒运，被寄予厚望的艾瑞泽5，上市前夕爆出个“油门踏板开裂”的新闻。

　　这种毛病听起来有点奇葩，但其实在轿车职业并不罕见。放出百度娘问一问，你能搜到各种品牌的相关新闻：观致3、比亚迪群众速腾O……

　　甚至连阿斯顿马丁都出过此类问题：由于“我国供货商供给造价资料制造油门踏板”致使其易呈现开裂，2013年阿斯顿马丁公司从前对旗下2007至2013年产一切车型施行召回。

　　相比起刹车踏板开裂，油门踏板开裂的成果能够说是“安全”好多了——基本上只让你无法踩油门，车子渐渐停下来。

　　但是有一种情况下也是极端风险的，那便是开裂的油门踏板假如卡在刹车踏板下面，使你无法踩下刹车的话，在高速路段有或许形成大事端。

　　所以，假如你不幸遇到了此类事情，请必定要镇定冷静，把稳方向盘，保证开裂的踏板不在刹车踏板下面之后，渐渐地踩刹车将车靠边停好，打起双跳放好三角警示牌等候救援——停下来之跋文得把断掉的踏板拿出来。

　　这个问题已有好多人说过了，其实油门踏板原本便是规划成在特定情况下能够折断的。

　　乘用车电子油门踏板开裂首要出于磕碰中对司机腿部的维护，当自动或被迫磕碰产生时，假如驾驶员的脚部仍旧处在油门踏板上，巨大的碰击力会经过油门踏板传递至小腿，对人身形成了严峻的损伤。磕碰后油门踏板开裂，则会防止力的传导，维护驾驶者腿部。

　　而这个开裂方位，一般是经过特定的结构规划，保证在紧急状况下能够开裂。若你仔仔细细地调查，会发现油门踏板的衔接杆是塑料而不是金属的。

　　当然，这个踏板应该也有必定的强度，保证在正常运用中不被踩断。依据轿车之家的文章供给的数据，国家职业引荐规范《QC/T977-2014》针对轿车电子油门踏板的强度引荐值如下：

　　3、 在踏板 旋转面笔直方向上施加200牛+/-10牛的力，踏板应无开裂和危害

　　信任一切人最关怀的问题是这个，但十分诚笃的说，除了这个事情的当事两边，并无别的的人能作出的确的判别。

　　依据相关后续报导，奇瑞方面在问题产生后马上抽检了同一批次两台车，得到的成果为：抽检标本1：1040牛开裂，标本2：980牛开裂，均在合理规模值内。也便是说，底子不或许在正常行进进程中被踩断。

　　假如这辆测验车的确是在正常行进进程中被踩断的，那么或许这一台测验车正好运用了有瑕疵的踏板零件，例如存在气泡或折痕，但事前没有被查看出来。

　　之前咱们也提到了，假如反向施加比较小的力，油门踏板也有必定的或许折断。会不会是试车员的脚卡在油门踏板下方，正好把踏板顶断了呢？

　　按常理来说，这其实也不太或许。并且，咱们也信任轿车之家测验团队的专业水准。所以，这种或许性应该也不大？

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