油门踏板作为汽车重要的零部件之一，在行驶过程中担任着重要的角色，如果在汽车行驶过程中出现油门踏板失灵，可能会对汽车的性能甚至是驾驶安全产生严重的影响，后果可想而知。近日，中国网汽车投诉反馈平台(收到江铃易至EV3车主汲女士关于油门踏板多次失灵造成交通事故的投诉。

　　据车主汲女士描述，自己于2021年10月25日购入该车，不到半年时间，车辆就因油门踏板频繁失灵而做了更换处理，更换后故障仍未得到解决，随后4S店为其进行了升级。然而2023年6月，车辆在停车场停了七八分钟左右后，在车内无人的情况下，车辆突然加速向前行驶，撞到两辆展车。对此，汲女士怀疑该车存“产品质量上的问题”。

　　事故车辆经厂家检验测试结构为“车速31码，表明油门踏板已经被踩到底……”。但汲女士不认可这个结论，“油门踏板踩到底不止31码”认为出示的情况说明自相矛盾，“有人证，有监控视频，车上没有人，但是厂家检测却说是人为操作”。

　　汲女士和记者说，在买车时店员告知“车在打开点火开关，挂上D挡，松掉手刹，满足一切条件的前提下，不人为踩油门，车是不会向前行驶的”，所以汲女士认为这次向前行驶“是一个不正常的现象”。

　　根据车友群多位车主的反馈，汲女士认为“（油门踏板失灵）故障不是个例”，但“厂家态度特别强硬，支持走法律途径”。目前车辆还未过保，但检测结果“是人为操作”，厂家不承担相应的责任，汲女士表示“目前车辆不值3万元，但鉴定费就要3万元”，所以车主认为厂家抱着“你不起诉，我不处理”置之不理的态度，不正视问题“连取证都不取证，就说是人为的”，对此，车主非常恼火，认为厂家4S店是“想拖到车辆过质保期”。

　　记者统计，在中国网汽车投诉反馈平台上，也曾有多位车主反馈江铃新能源油门踏板故障，此前记者曾就该投诉进行过一系列报道（）。其中一位投诉车主张先生反馈“很多车友反映这个（油门踏板故障）问题”，因此认为“属质量上的问题”，“是通病”，在交谈过程中，张先生多次表示“和4S店交谈没用”，“厂家不管”“投诉也不管用”，对于油门踏板故障及车辆频繁出现的一些小毛病，张先生频频感叹“再也不买小众车、冷门车了”，“入坑了”。

　　针对汲女士的投诉，记者联系邯郸市睿行贸易有限公司进行情况核实，工作人员称：“工厂鉴定是人为的加油门”，“交警判定为违章停车溜坡造成”，并表示“这是个人的问题，跟质保期内没关系”，同时在记者询问类似的投诉是否常见时，工作人员强调“不多，就只有这一台”，“自己也有一台这个车，因为这个电车加油门才走，不加油门不动”。对于第一次的更换油门踏板及升级，表示“不太清楚，几乎没来我们维修站维修”。

　　与此同时，记者致电江铃新能源厂家，客服人员称会将情况记录下来，安排有关人员联系用户跟进问题。

　　汲女士向记者坦言：把原先的车卖掉后，当时急需一个代步工具，因为“能跑300公里”“（价格）不贵”，就买下了这台现车，但“没想到会发生意外事故”，谈及江铃易至EV3的优缺点，汲女士表示，“目前为止说不上有什么优势，就是油门踏板失灵问题非常严重”。

　　“中国网汽车投诉反馈平台” (主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高水平质量的发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉反馈平台”(进行投诉。

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