曾几何时，油门踏板、聚散器和制动踏板三踏板组合一向是轿车的标配，加快踩油门、换挡下聚散、减速踩刹车也曾是老司机们的口头禅。直到自动挡轿车的呈现，油门踏板和制动踏板组合逐步替代了三踏板方式，轿车也步入了双踏板年代。而跟着电动车的鼓起，单踏板方式的概念也逐步流行起来。

　　OnePedal，即轿车单踏板方式，指的是驾驶者可以终究靠一个加快踏板操控车辆的加快和减速，踩下加快踏板即加快，抬起加快踏板则是刹车。假如我们小时候玩过“碰碰车”，操作的感触与之相似。

　　值得注意的是，放眼现在的技能，单踏板方式并非只要一个踏板，实际上单踏板方式依然装备了两个踏板，一个油门和一个刹车，不过正常的情况下只需要用一个踏板就能操控轿车的运动和刹车。踩下油门踏板是加快、松开油门踏板就会刹车，周围的刹车踏板则会在紧急制动的情况下被使用到。

　　单踏板方式的呈现，初衷其实为了进行能量收回，缓解电动车一向被诟病的续航问题。其大致原理为在车辆松开加快踏板时，再生制动体系就会开端作业，收回车辆动能的一起下降车速，这样一个时间段的能量收回主要由驱动电机拖滞完结，电机正转可以驱动车辆行进，回转能成为发电机储能。

　　经过这样的方式，可以让车辆内行驶过程中进行充沛的能量收回提高续航路程，也减少了制动的触发次数和力度，减轻了液压制动担负和司机的操作担负，在某些特定的程度上也延长了摩擦片的使用寿命。

　　OnePedal方式现在在干流的电动车上均有广泛应用，例如：特斯拉model3/Y/X，小鹏P7）/G3，蔚来ES8）/ES6/EC6，宝马i3），别克湛蓝6/7等。而OnePedal作为一种新技能，它的呈现也引发了一些热议，尤其是本年上半年网友给工信部的一封关于单踏板方式安全性的一封信，更是将单踏板技能引入了新的言论中。

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