（AT）2、无级主动变速器（CVT）3、电控机械主动变速器（AMT）4、

　　主动变速器（AT）的结构最为杂乱，主要由液力变矩器、行星齿轮组织、操控阀体、制动器、速度调节器等组成，其作业原理：经过电子操控办理体系和液压来操控行星齿轮组织 行星齿轮组织会依据油门踏板和车速的改动调整变速比以完结主动变速。

　　无极变速器（CVT）主要由带轮、传动带组成，其变速原理：选用槽宽可变的带轮和传动带传递动力，当带轮槽宽改动时，驱动轮和从动轮上传动带的回转半径随之改动就可以完结变速。其长处是依据本身的需求接连改动齿轮比，使轿车一直处于高效作业。

　　机械主动变速器（AMT）在手动变速器的基础上加装了电控单元，作业原理：在发动机操控单元和变速器操控单元的操控下，液压泵驱动液压油供给动力，液压油进当选挡组织和聚散器阀体，完结聚散器的别离和结合完结选档、换挡。

　　双聚散主动变速器（DCT）由两个主动聚散器、液压操控办理体系和换挡组织组成，主轴分为奇数档输入轴和偶数档输入轴。经过两个聚散器间的切换完结变速器的替换作业，在确保动力不间断的情况下使各档间平稳改换完结主动变速。

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