要知道，自从2014年苹果代号为ProjectTitan项目曝光以来，与AppleCar相关的猜测就层出不穷。

　　据流传出来的消息，苹果起初对智能车的设想不仅外貌炫酷，无人驾驶水平更是剑指L5。

　　然而在经历了近10年时间以后，现在AppleCar被曝出来的目标不增反降。

　　换言之，即使到了2028年苹果真的把车造出来，也会是“发布即落后”的尴尬局面。

　　对此，有人评价造车这事，即使是苹果这样的科技巨头，也像初创公司一样步履维艰。

　　在2008年特斯拉推出了Roadster之际，乔布斯就曾考虑过要不要造电动汽车，但当时“iPhone时刻”正值发酵之际，因此公司的重心还是放在了手机上。

　　但后来随着iPhone的成功，营收有富余的苹果也将研发转向其它方向，再次探索与汽车相关项目的可能性。

　　正如上文所述，2014年，代号为ProjectTitan的项目被曝光；据华尔街日报的消息，当时已有数百人参与这一个项目，要打造一个小型货车式电动汽车。

　　ProjectTitan初期由苹果产品设计副总裁SteveZadesky带队，当时在库克的批准下，还扩招了1000多名员工。

　　在技术发展层面上，AppleCar倒是探索了不少，例如静音电动门、没有方向盘或油门踏板的汽车内饰、增强现实显示器、改进的激光雷达传感器等等。

　　不过对于“到底要怎么造”这个根儿上的问题，连高管们都没能达成一致意见：有人觉得AppleCar应该是无人驾驶，另一部分却觉得应是半无人驾驶。

　　时间到了2016年，由于内部矛盾持续在升级，SteveZadesky便决定退出苹果的造车项目。

　　AppleCar的接力棒，在同年7月份交到了苹果已退休前高管BobMansfield手中。

　　在他“重启”项目之后，起码在战略上的目标变得清晰了一些，即AppleCar是无人驾驶的。

　　不过团队的工作重点也由此发生了改变从最初的完整造车，调整为开发自动驾驶技术。而之所以如此，据说是因为完整造车的复杂性和高风险所致。

　　尽管如此，在2018年，苹果要造整车的传言又慢慢的出现，例如当时著名分析师郭明琪就表示：

　　虽然有传言称苹果已经停止研发无人驾驶汽车，而是专注于软件，但苹果正在研发一款将于2023年至2025年推出的AppleCar。

　　而在次年，BobMansfield也正式退出了苹果造车的舞台；接力棒交到了JohnGiannandrea手中。

　　这一棒的维持时间也并不长，仅一年时间又换到了苹果手表和健康应用程序负责人KevinLynch手中。在此期间，还有包括像DougField等人也纷纷离职。

　　苹果AppleCar团队已经解散了一段时间。若想在2025年量产AppleCar，需要在3到6个月内进行团队重组。

　　而在同年年底，造车团队又被曝出高管对技术路线的质疑：现存技术下要打造一个没有方向盘、脚踏板的完全无人驾驶汽车，是不可行的。

　　由此，也传出AppleCar推迟了发布时间到2026年，并降低技术方面的要求到L4。

　　除此之外，造车向来是一项猛猛砸钱的事情，苹果每年数十亿美元都在投向Titan项目。

　　然而从目前造车团队所交出的“作业”来看，似乎就只有CarPlay

　　因此，在这次“再推迟两年”被曝光的同时，也有消息称苹果的董事会在造车项目上给库克在内的高管们施压。

　　那么对于AppleCar最终的归宿，是低预期产出，还是直接“毙”掉，答案只能交给时间了。

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