“一石激起千层浪”，无极SR250GT开启了250踏板车降价的先河，揭开了遮挡在人们眼前的神秘面纱。紧接着，钱江快速接招，推出了售价15999元的新款鸿250，比自家的鸿150高配价格还高。这可谓是“我狠起来连自己都打”。毫无疑问，接下来的压力给到了赛科龙，光阳暂时是不指望了，不过我更希望宗申阿普利亚和比亚乔250踏板降价。250踏板的降价引发了人们对150踏板的关注，是否会继续降价？此前，150踏板已经经过了一波调价，如无极SR150GT和赛科龙RT1起售价都不超过1.4万元。在价格尚未调整之前，RT1最低配售价都要15580元，顶配甚至高达17580元，与豪爵UHR150价格持平。这是否意味着150踏板还能买吗？

　　150踏板会不会继续降价？对此，有的人觉得，无论250踏板怎么降价，该买150踏板的人一样会买150踏板，影响不是很大，因为大家的用车场景不一样。只需要日常通勤代步，买菜接娃取快递，150踏板显然更合适。在这样的场景下，正常情况下不会考虑250CC及以上大踏板，虽然性能好价格低了，但它们相比150CC及以下踏板体型大、油耗高、挪车难的本质没改变。然而，250踏板降价乃大势所趋，无极和钱江只是一个开端，受到直接影响的是同级250踏板和部分300-350CC大踏板。估计部分150踏板也会闻风而动，但动作不会很大，如果你对150踏板的需求更大，目前仍然值得入手的150踏板也不少。

　　首先是天鹰TS150，11680元比某些125小踏板还便宜，一万出头可以买150踏板，而且配置也不寒酸，还要什么自行车？2022款TS150分为标准版和特仕版，售价分别为11680元和12680元，标准版配备的是CBS联动刹车系统、腾森轮胎和液晶仪表，特仕版配备了前后ABS系统、玛吉斯轮胎和TFT仪表。如此看来，250踏板的降价风波引发了对150踏板的关注，毕竟150踏板在日常通勤代步、购物接送等场景中依然具备无法替代的优势。虽然250踏板的性价比提升，但对于有特定需求的消费者来说，150踏板仍然是一个不错的选择。未来，市场将迎来怎样的变化，我们拭目以待。2023年，150踏板车市场上出现了一些性价比很高的选择。

　　首先是售价12980元的TS150，这款车标配了前后ABS+TCS牵引力控制管理系统，不到1.3万元。这使得它成为了一个很着迷的选择，尤其对那些寻求超高的性价比的消费者来说。另外一款具有欧式风格的复古平踏车是布雷斯通漫卡，售价12880元。一些经销商甚至提供了不同程度的优惠。漫卡最大马力为14.7匹，11升油箱容量能续航400公里，整备质量仅为130千克，使得它操作上轻巧方便，续航能力也很出色。除了价格外，漫卡的配置也很丰富，标配了双通道可关闭ABS+TCS系统、正新轮胎、二代T-BOX、双拉线油门、TFT仪表和无钥匙启动等常规配置。同时还配备了胎压监测、自动启停、脉冲点火、电加热手把等舒适化配置。

　　这一切加上不到1.3万元的售价，使得它有很高的性价比。另一款需要我们来关注的车型是布雷斯通蓝卡150。2022款蓝卡150旅行版售价12998元，而2023款蓝卡150Air版的价格则直接来到了10980元，线匹，整备质量仅112千克，续航里程为450公里。蓝卡150同样标配前后碟刹和双通道ABS系统、双拉线油门、发动机启停、脉冲点火、液晶机械组合式仪表盘、全车LED光源等，还可选配手动可调风挡和边撑熄火功能。

　　还有一款售价12980元的龙骨踏板极宙ADV150，是除TS150之外的另一个选择，TS150是偏向都市风格的踏板，而极宙则是一辆ADV风格的踏板，取向不同，用车场景也不同。这些性价比极高的150踏板车提供了消费者更多的选择。当然，除了以上提到的车型外，还有很多性能好价格低的150踏板可选，无法一一赘述。

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