油门是个人会使用汽车的时候一个很重要的部分，如果说我们的车上没有油门的话，那就无法提升汽车的整体速度，还会影响到司机的驾驶。所以厂家在设计油门的时候是非常的谨慎，现在油门一般都分为两种，一种是地板式的油门，一种是悬吊式的油门，这两种油门的设计是不一样的。那么这样一个时间段就有人问了，这两种油门踏板哪一种会比较好呢？知道这两者之间的区别之后，不得不感慨一声，差距实在是太大了。

　　悬吊式踏板一般转轴位于支架顶端，下部结构相对来说还是比较简单，这样踩踏会更加轻便，同时转向起来也会更容易，一般适用于家庭用车。同时，对于一些高坐姿车型来说，为了方便驾驶员更好的踩踏油门，这时候悬吊式踏板的优势就反映出来了，由于它是前后运动的，只需要驾驶员以脚后跟为中心，前脚掌前后移动即可，这就更方便高坐姿车型。并且任何坐姿都能轻松踩踏，非常好布局。

　　对于地板式踏板来说，这种踏板的特点是在踏板的底部与车辆相连，而且在加速踏板的上面会设计得比较大，司机在使用加速踏板的时候能将全脚掌都放在踏板上面，这样的话就能够减轻驾驶员腿部的疲劳感，在驾驶的过程中能更舒适。所以，针对于这种加速踏板来说，普遍都是采用在运动型轿车以及长途客车上面，这样子的话能够给驾驶员提供更好的操纵感受，同时也能够最好能够降低一些驾驶过程中的疲劳感。

　　我个人是十分热衷地板式油门踏板的，因为它在设计上更加科学，在使用上更便利、舒适。可惜的是，现在大多数车子的坐姿逐步的提升，为了能够更好的保证驾驶员拥有更大的视野，悬吊式油门踏板采用得慢慢的变多，也因此我们见到了更多运动车型搭配换挡拨片、手自一体或者Sport模式以增加运动特性的做法

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