这台凯迪拉克XT5的车主身边的朋友开的大多像是奔驰的GLC，奥迪的Q5，其时考虑买5座中型SUV 2.0T 200多匹马力，AT变速箱的挑选也蛮多的，买车的时分不想买这种他人玩剩余的，想另辟蹊径，有人说买车也是靠缘分，其间也包含眼缘，正所谓西施未必是情人，可是情人眼里出西施，当看到这台XT5的时分，坚决果断的挑选了这款车。

　　外观上满意了车主的需求，可是动力上车主下手的这台是低功率25T，直列四缸发动机，250匹马力，400牛米扭矩，LTG类型的发动机最早是搭载在ATS上，后来在通用旗下的别克、雪佛兰上连续都有它的身影。

　　动力方面车主主要是觉得油门沉，起步肉，二次加快无力，别的加快超车的时分动力跟的慢，到艾森刷一阶ECU特调进步动力。

　　艾森工程师对原车进行车况及毛病查验测验，路试LOG测验获取原车功能数据，衔接设备读取原车ECU电脑程序，上传服务器发国外工程师依据原车车况定制特调。

　　扭矩的大幅度的进步给车子在起步阶段更强的动力，即便是开空调或者是满载的时分，也会感觉油门更轻了，起步没那么肉了，高速想要超车的时分，踩油门更自傲！

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