虽然自动挡汽车相比手动挡要简单很多，但是想要熟练的驾驶好自动挡汽车还是有一些技巧，和一段时间的磨合的。

　　不同于手动挡汽车，自动挡的车少了离合器踏板，在驾驶操作层面上，确实要简化了不少，从而使得新手更容易上手，而且在长时间的驾驶中，或者在市区拥堵道路中驾驶中也不会太疲劳。

　　随着自动挡变速器的成熟，和新能源车的普及，以后手动挡的车将逐渐被历史所淘汰。之前考了C1驾照或买了手动挡汽车的人，在换车时，会发现，现在市面上能买到的手动挡的车型是慢慢的变少了，甚至有些车企发布的车型中，直接取消了自动挡，全系自动挡。

　　所以，无论你现在考的什么类型的驾照，是C1或是C2，以后自己家用买车，大部分大部分会选择自动挡的车型。

　　大家好，我是小白，看过我视频的小伙伴，都知道，我开车一年多，当时在考驾照的时候，就直接选择的C2驾照，因为我考虑到，以后买车主要为家用，自动挡的车更容易上手，学起来也更容易。并且未来手动挡的车一定会被自动挡取代，所以我毫不犹疑地报考了C2自动挡的车型。

　　事实也证明，我的选择是正确的。从学车到拿到驾照，到现在自己买车，开了一年多左右，同比做过朋友开的手动挡的车，我感觉自动挡的车开起来真的太人性化了。

　　首先就要了解自动挡车型的挡位了，由于是自动变速箱，电脑模拟换挡，所以常用的自动挡车型的挡位有这4部分：分别为：P（驻车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进挡），有些车型还提供了L（低速挡），而有些车型是手自一体的变速箱，在D挡位可以左右横向拨动，切换成手动加减档。

　　由于自动挡的挡位有行车电脑控制，变速箱的换挡操作，和油门的响应都是由车企厂家进行调试，而用户只能够去适应和感受这样的，去慢慢适应车辆的驾驶状态。

　　由于每个人的驾驶习惯不同，有些人喜欢佛系驾驶，有些人很喜欢运动驾驶，希望油门响应快一些，变速箱的换挡逻辑再积极一点，在一些级别较高的车型上，提供了手自一体变速箱，和sport运动模式，来满足这些不同用户的需求。

　　P挡也就是自动挡车型上的驻车挡，在停车熄火时切换至P挡，利用机械装置，防止车辆发生移动，同时需要配合拉起手刹，防止车辆移动。而有些自动挡车型上配备了，电子手刹功能，在拨动到P挡时，会自动开启电子手刹，不需要再人为操作。

　　而且车辆必须要在P挡时，才能启动，或者系统会发布警告，同意在停车熄火时，也必须要将挡位拨动至P挡之后，才能拔出钥匙。

　　倒车挡就和手动挡的车型差不多了，当挡位切换到R后，松开刹车踏板，车辆就会缓慢自动后退了。

　　N（空挡）何时挂？一般在短暂，临时停车时，可以挂N挡，挂N挡后需要同时拉起手刹和打双闪灯，以防止车辆发生前后溜车和提示的作用。

　　D挡就是自动挡车型的前进挡位了，启动车辆后，脚踩住刹车踏板后，将挡位挂到D挡后，松开刹车踏板，车辆会开始慢慢前进，然后踩油门就能加速前进。

　　L挡也称为低速挡，并不是所有车型上就配有此挡位，一般L挡位出现在一些中低端的车型上，由于这类车型没有手动模式，一般在市区拥堵路况，跟车时可以切换至L挡，或者在缓慢爬坡时也可以切换至L挡，由于L挡限制了变速箱只会在1-2挡中切换，保证在跟车时，不至于突然深踩油门发生车辆前窜和追尾，同时能保证车辆不会频繁的切换档位带来的顿挫感。

　　对于没有L挡的车型，则可以将挡位挂到M挡，手动模式，然后将档杆在1至2挡之间进行切换，也能起到L挡的作用。

　　手自一体模式，是现在10万以上级别的车辆都会配置的，在D挡处，可以横向切换至M挡位，就是手动模式，用户都能够自己来根据自身的需求切换挡位。如果对发动机转速和不同档位支架你关键不了解的人，或者你驾照考的就是自动挡，建议不可以使用这个模式。

　　M挡手动拨片的原理和M手自一体操作杆一样，只是将手动模式的切换位置放在了方向盘上，使用拨片的形式来操作，使得切换档位更加便利。此配置一般出现在高配车型上。

　　sport模式实际上并不一定是个挡位，有些车型上是以挡位的形式，而大多数车型则是一个按钮，按下即可开启sport模式。

　　由于自动挡的挡位切换时机，都是由车企厂家进行调校，所以一般在普通经济模式下，油门的响应和变速箱的切换调度并不是很积极，这么做是为了让车辆保持较好的燃油经济性。

　　但有时想超个车，或者想让驾驶更运动，更有乐趣一点。可以挂到S挡，或者按下sport模式按钮，开启sport模式。这时，你在用相同力度踩油门时，会发现油门响应变快了，发动机也会拉高转速，保证发动机最大扭矩的输出。在sport模式下，超个车会更加轻松。

　　普通D挡，和开启sport模式的都各有优缺点。普通模式的燃油经济性较好，sport模式油门响应快，有推背感，但随之带来的就是油耗的增加。所以，在平时开车时要根据当前的路况，和开车需求来进行选择。

　　相比手动挡的车，自动挡车的起步要简单很多，启动车辆后，右脚踩住刹车踏板，将挡位拨动至D后，松开刹车踏板，车辆自己就会慢慢前进，然后根据油门的力度和深度，有行车电脑根据当前的车速，自动切换至相应的挡位。

　　如果你开过电动车，或者骑过电动车，那么在开自动挡的汽车时就可以感觉到，其实自动挡的车开起来和电动车没啥两样，车辆在前进时的速度完全根据油门的力度来决定，你不需要仔细考虑挡位的切换，换挡则由变速箱和行车电脑来控制，自动切换。

　　和手动挡差不多，自动挡也有专门的倒车档位，就是R挡，挂到R挡之后，车辆会发出倒车警告声，只需要松开刹车踏板，车辆会自动慢慢倒退。

　　停车熄火，只要将操纵杆直接推到P挡即可，然后拉紧手刹，有些车是电子手刹，挂到P挡之后，会自动拉起手刹，不需要手动操作。

　　至于网上很多人说的，要先将车挂入N挡之后，再挂P挡，否则会伤害车辆的变速箱。对于这点，可完全不用担心，你想到的，车企早就想到了，所以你看，现在自动挡的挡位顺序，从上到下都为P、R、N、D，当你停车熄火时，将挡位从D挡挂到P挡时，会经过N挡。就算不是这个顺序，车企也会考虑到这点，所以，现在自动挡的车在停车熄火时，直接挂到P挡就行了。

　　自动挡的车，只需要踩油门，根据油门的深浅，由行车电脑控制切换档位的时机，所以，在平时开车时，在不加速的情况下，要将右脚放在刹车踏板上，这点要切记。

　　通常开车，刹车踏板会踩得稍重一点，油门会轻轻踩，但如果你错将油门当成了刹车，深踩加速很容易发生意外事故。而手动挡的车型，如果你当前挂的1-2挡，就算油门踩到底车速也不会很快。所以这点是开自动挡的车和手动挡的一个习惯上的区别。

　　因为不一样的品牌，不同车型的换挡逻辑都不一样，就算使用相同发动机和变速箱，不相同的型号之间的都不一样。所以，我们在开车时，时刻关注仪表盘上的发动机转速，感受变速箱换挡的逻辑。这点在平时开车时，可以慢慢地体会一下。

　　一般情况下，发动机转速在2000转左右，车辆时速在60-100之间，是最省油的。啥状况下比较费油呢，就是在较低的挡位，使用2000转以上的转速在开，这时的燃油经济性是较差的。

　　简单说下原理，发动机变速，就是在不同大小齿轮之间进行切换，挡位较低，齿轮较小，如果要加速，需要拉高转速，同理，反之高挡位切换成较大的齿轮，同样的车速，只需要较低的转速即可。而转速越高，发动机的耗油量越大。

　　了解发动机在什么转速下进行升挡减挡，让发动机在较高的挡位，较低的转速下行驶，这样开车时最省油的。

　　总的来说，自动挡的车相比手动挡要更容易上手，如果在驾校报考了C2自动挡的驾照，通过的几率非常高的。

　　自动挡的车型不需要离合踏板，不同档位之间的切换，只需要通过控制油门的深浅即可。在开车时，能更加集中注意力。对新手而言，自动挡的车也可以更快地上手。比如我刚拿到驾照，去租个电动车，练了一个星期左右，就能独立开车上路了。

　　自动挡的车虽然简单易操作，但是平时开车时，还是该要养成良好的驾驶习惯。比如，避免暴力驾驶，不加速时右脚放在刹车踏板上，由于不需要右手操作挡位，开车有时会容易分神，这些都是必须要格外注意的。

　　以上就是我和大家伙儿一起来分享的关于如何开自动挡车的内容，小伙伴如果有更好的意见或建议，欢迎在评论区一起讨论！

　　我是小白，一个喜欢分享生活、用车体验、喜欢运动和羽毛球的UP主！（文中图片来自网络，侵删）

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