加速慢主要有两种原因，一种是技术原因，没有把发动机的功率给完全释放开来。另一种就是汽车动力不足以满足你的需求。但是不管哪种原因，你选择电子油门加速器或者刷什么怠速都没有意义。

　　油门本质上是控制发动机进气量的，进气越多喷油越多，发动机输出功率就越大。以前的油门是直接驱动节气门阀片来控制进气量的。而十年前开始绝大多数汽车都开始使用电子节气门了，电子节气门的油门踏板并不直接驱动节气门，它只产生油门踏板位置信号并传递给ECU，ECU根据信号再去控制电子节气门的开度。

　　于是就有了“电子油门加速器”这种东西，它本质上是截获你的油门踏板信号然后把这个信号放大再传递给ECU。比如你实际上踩了20%的油门，而电子油门加速器截获这个信号后把它放大成30%然后传给ECU。相当于帮你多踩了油门，那发动机输出的动力自然更多了。

　　但是电子油门加速器能做到的你自己也能，无非就是油门踩重点而已。况且这样的一个东西并没改变发动机的动力，发动机的功率和扭矩绝对没变化。况且装上这东西后基本上你每一脚大多数都是大油门，长此以往油耗不可能不高。而且大脚油门提速时喷油会加浓，长此以往可能会引起积碳过多。所以说电子油门加速器妥妥的是“智商检测器”。

　　不知道你说的刷怠速是啥意思，是提高怠速转速吗？ECU里都储存有不同工况下对应的目标怠速值，发动机工作时ECU依据情况读取并选择正真适合的目标怠速值然后控制发动机把怠速稳定在目标范围内。按理说目标怠速是能改变的。

　　首先高怠速带来的就是高油耗，而且对于装配了液力变矩器的自动挡车来说怠速提高后液力变矩器传递的扭矩增加，这时候你挂着D挡踩着刹车等红灯时液力变矩器内部会进行着剧烈的能量转化，变速箱油温度会剧烈上升。

　　毕竟没几个人起步不踩油门只靠怠速的。哪怕你把怠速调高到3000转/分钟，别人不调。起步时人家提前轰着油门不啥都有了。你还费这劲儿干嘛？

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