随着科技的发展，慢慢的变多的车型换上了电子档把，目前电子排挡分为4个阵营，分别是电子怀挡（例如奔驰），仪表台按键（例如林肯），中控台按键（例如别克），中控台电子挡（例如宝马）。那么这些电子档把，到底谁更好用呢？

　　奔驰的怀挡，可能是很多人最早认识到的电子档把，其实怀挡不是奔驰的专利，它的发明者是美国人，之前有很多美系车都搭载怀挡，因为戴姆勒和克莱斯勒的合并，奔驰的大部分车型也开始使用怀挡。

　　怀挡的优点很明显，可以最大限度的节省中控台区域的空间，副驾有小姐姐的，也不会为你们的亲密交流碍事，而且怀挡是较为方便的，手可以不脱离方向盘，就可以自然地完成操作，如果习惯了怀挡换挡体验是非常出色的。

　　但是怀挡也不是没有缺点，最大的问题是操作习惯的改变，很多人都已经习惯了在中控台位置换挡，方向盘的右手位置是雨刷器，如果是新手，第一次用上怀挡，会觉得很难上手，甚至很可能误操作。另外，换挡缺乏驾驶乐趣，在一些家用车上用也就算了，在AMG车型上还有换挡，就有些难以理解了。

　　林肯如今新推出的车型，绝大多数都是按键换挡，换挡的位置在中控台的下方，这种设计看起来简洁大方，非常优雅，让林肯的很多车型，有很强的内饰高级感。

　　一是这种换挡机构，距离驾驶者比较远，特别是最右边的两个档位，若遇到需要切换档位的时候，操作并不方便。

　　二是这种换挡方式不太直观，不像档把和怀挡，档位是清晰可见的，而且档位的按键还比较小，在行驶之中，如果对档位不熟悉，很难实现盲操，甚至有可能增加危险性。

　　使用中控台按键换挡的车型很多，以别克为代表，还有本田的混动车型，以及一些国产车型，都是使用的这种换挡形式。

　　相比于林肯的按键换挡，我更喜欢这种换挡方式，因为一方面它也能节省中控台的空间，相比于传统的档把更简洁更有科技感，另一方面，它相对于仪表台的按键换挡，离驾驶者更近，相对来说更方便更好操作。在驾驶的过程中，右手就能够轻松换挡，在倒车挪库的时候十分便捷，而且为避免误操作，这种换挡机构都会通过按、拉等不同的操作来区分档位，最好能够降低误操作的可能性。

　　中控台电子档把依然是目前数量最多的电子换挡方式，最典型的就是宝马的大鸡腿电子档把，沃尔沃的水晶档把。这种档把能够说是传统和现代的结合，依然保留了换挡档把，但是由之前的机械换挡变成了电子换挡。

　　这种档把最好的一点就应该盲操，哪怕你是从机械档把换到这，也没什么学习成本，唯一的缺点就是中控台仍然有凸起的档杆，不是很规整，没有反映出来电子排挡空间优势。

　　以上四种，都是时下流行的四种电子档把，不知道你更喜欢哪一种呢？相信有不少的老司机会觉得，还是机械档把开起来最顺手，电子档把都是没有灵魂的。

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