停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测是很重要的，它既能够尽可能的防止一些事故的发生，也减少了船员检查电网绝缘的工作量。随着船舶大型化，电力系统容量增大，对船舶电网安全性要求也慢慢变得高，绝缘在线监测已经逐步成为现代船舶电网自动监测必不可少的一部分。船舶相当一部分时间是停靠在码头，有码头岸电箱供电。除了日常生活用电外，船舶上过的许多电气设备在停泊时仍然需要工作。

　　船舶相当一部分时间是停靠在码头，有码头岸电箱供电。除了日常生活用电外，船舶上过的许多电气设备在停泊时仍然需要工作。停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测是很重要的，它既能够尽可能的防止一些事故的发生，也减少了船员检查电网绝缘的工作量。

　　目前国内船舶电网绝缘监测设备的发展水平还比较落后，大多数船舶仍然使用高阻计，此种设计只能应用于船舶电站发电机工作时，且只能短时工作，无自动报警及其他保护功能。当船舶电网接岸电时，船舶电网的绝缘情况很难掌握，只能采取分段断电，利用兆欧表测量，工作量大。因此，船舶及岸电的安全排查较为麻烦，需要有效的在线监测手段来保障船舶及岸电的绝缘情况。

　　当岸电电网是TN-S系统时，船体未接专用接地线且船舶电网未与岸电零线接通，船舶电网发生单相接地故障时，人站在岸上触及船体会有触电危险，零线上也许会出现高电压，单相接地电流大。当船体接专用接地线且船舶电网接入岸电零线，船舶电网发生单相接地故障时，保护设施跳闸，保障了人身安全，但是供电连续性无法保证。

　　当岸电电网是IT系统时，船舶电网发生单相接地故障时，单相对地短路电流取决于船舶电网对地绝缘和对地分布电容大小，短路电流较小，人站在岸上触及船体不会有触电危险。一旦船舶电网或者岸电另一相再出现对地短路故障，将会导致两相短路，引起岸电保护装置动作，有可能造成危害。所以进行绝缘监测，及时有效地发现单相接地故障时非常必要的。

　　为了保证人身安全，避免火灾事故，船舶金属船体应与岸电装置中接地装置连接。岸电宜采用中性点不接地系统供电。

　　该产品功能丰富，包括绝缘电阻监测、绝缘故障预警、绝缘故障报警、事件记录、参数设置、通讯组网等，当系统出现绝缘降低或者接地故障时，能及时报警，以提醒有关人员及时排查故障。

　　AIM-T500绝缘监测仪可以实时监测IT系统的对地绝缘电阻，电阻越限时启动故障预警或报警功能；具有继电器报警输出、LED报警输出等多种故障指示方式；具有事件记录功能，方便操作人员查看分析故障类型和发生时间，判断系统运作状况；具有自检功能，可一键实现仪表硬件电路的故障自检；具有断线监测功能，实时监测PE/KE功能接地线连线接口，标准Modbus-RTU协议；

　　绝缘监测仪应用场景范围广，适用于交流、直流以及交直流混合的中性点不接地系统。

　　当船舶未接入岸电电网时，绝缘监测仪监测岸电电网的绝缘情况；当船舶接入电网后，船用绝缘监测仪或者岸电绝缘监测仪退出工作，船舶电网发生绝缘故障时，绝缘监测仪开始报警，提醒工作人员排查绝缘降低或者单相接地故障。

　　船舶由于其特殊性，对电网要求比较高，接岸电时，一方面要采用安全可靠的接地型式的电网供电，另一方面对船舶电网绝缘在线监测问题不可以忽视，应注重岸电及船舶的绝缘在线监测。绝缘监测仪的使用，为岸电和船舶的安全可靠运行提供有力的支持。

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