蓝图作为国产变速器的种子选手，我在它展台上也看到了之前十分奥秘的线拉式电变，由于没有正式上线还没有姓名，蓝图称其为拉线式电子变速器。

　　这套变速器全体由两个部分组成，接近指拨的操控器和绑定在右后上叉的拉线式电机，电机下部分有一块手掌长的电池，让人很难疏忽它的存在。

　　装置方法运用了则两根扎带进行固定，当然这必定不是终究的处理计划，扎带长期会形成车漆磨损，或许未来会有更好的固定计划。

　　让我比较惊喜的是车把上的操控器以环状方法出现，该环具有一个滑动结构，在环上有两个凸起的“把手”，能够运用拇指进行有用的操作操控，操作逻辑为“向上拨退档，向下拨退档。”按道理来说体系应该能够对调变速进退档逻辑，但该环所在的方位和乘骑状况的拇指方位较远，长期乘骑或许剧烈的竞赛日会让拇指提早进入疲惫。

　　我和蓝图展位负责人的谈天中得到了许多信息，该变速支撑现在一切速别，即便是速别之间带来的飞轮间隔不同，也能够经过智能的调理处理该问题，有用的操控每个档位的移动间隔，可是完成该体系并非易事，由于市面上不一起代的变速器品牌乃至类型数不胜数，需求强壮的数据库进行适配，现在蓝图宣称该数据库还在搭建中。

　　该变速改件蓝图宣称针对修补件商场和入门商场，其存在含义是处理传统机械式变速器带来的拨杆操作频频拇指疲惫，以及走线烦恼，一起在周六的竞赛上我也看到蓝图的资助车手有运用这套变速器，估量还在测验改善阶段。

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